日本入境限制政策收緊 專用巴士和列車知之甚少

在新型冠狀病毒變異株“奧密克戎”強化入境政策的情況下，日本境外的歸國者和入境者在機場的檢查中被要求，即使檢測結果為陰性也不要使用公共交通工具。

但是，連接成田機場和東京都內的回國者和入境者專用的鐵路和巴士的使用情況較低，其中使用率僅為10%巴士，專家指出有必要進一步宣傳。

其中，京成電鐵在前往東京上野的特快“Skyline”中的設置了1節專用車廂，作為防控措施，車廂內可乘坐20人（滿員為40人）。

雖然這個專用車廂每天運行29次，但是單日的乘客數量平均在20人左右。

京成電鐵鐵道本部的延命誠執行董事表示：“雖然情況很嚴峻，但希望能一邊踏踏實實地引導，一邊確保電車便利性”。

另外，高速巴士公司“利木津巴士”，每天有3班作為專用車輛，每班車可以乘坐20人（滿員40人）。

但是，每天乘坐人數平均只有5人左右，使用率大約10%左右。

東京機場交通的山口亮一執行董事表示：“雖然情況很嚴峻，但是希望能讓更多的客人安心安全地回到市中心”。

熟知入境政策的國際醫療福利大學的和田耕治教授指出：“在對奧密克戎保持高度警惕的現在，有實施防控專用車輛，經營者和政府有必要進一步告知乘客”。

歸國者：“不知道在運行”

關於回國者和入境者專用的車輛和巴士，從成田機場的歸國者“不知道在運行”。

成田機場檢疫所、鐵路公司和巴士公司聯合在機場內張貼海報，告知有回國者和入境者專用的車輛和巴士，呼籲不要使用公共交通工具。

但是，從因工作滯留的雅加達回國的東京都一名20多歲的男性說：“坐出租車回東京都內。沒有介紹，也不知道有專用的巴士和鐵路”。

另外，從美國出差回來的靜岡縣一名50多歲的男性說：“租車回靜岡，我不知道專用巴士和鐵路。”。

另外，從美國回國的東京一位60多歲的女性說：“因為還需要在家隔離，所以我乘坐出租車回家，但是我不知道可以乘坐東京都內的專用巴士，如果知道的話，費用也會降低不少”。

對此，國土交通省表示，“在入境限制持續的情況下，我們將繼續向民眾進行宣傳”。

乘坐一般巴士的人的身影

目前，在成田機場國際線的到達大廳，很多從國外來的回國者和入境者都是自己安排的出租車、私家車和公司的接送車回家。使用專用巴士和鐵路的人屈指可數。