民航地服夫妻共同抗擊疫情，“我們這一行，沒有什麼過年過節的概念”

2020年1月，一場突然爆發的肺炎疫情，緊跟春運的步伐席捲全國。虹橋、浦東兩大機場每天有上萬名旅客來往進出，巨大的客流量暗藏着不可知的風險。南航上海地服部針對疫情開展防控培訓，從口罩的正確佩戴，到如何開展消毒防範，再到遇到有疑似癥狀的旅客應如何採取防控措施等都一一培訓，同時設立疫情24小時防控專員，從服務細節入手，在一線防控疫情。

作為民航的一線工作者，鄭海峰夫婦兩人分別在虹橋、浦東兩場，各自奮戰在民航防疫戰線的最前線。

將兒子送去外婆家，夫妻倆攜手抗擊疫情

受疫情影響，今年春節長假服務保障壓力特別大，夫妻倆也比往年承擔了更多的工作和責任。眼看疫情蔓延迅速，鄭海峰夫妻倆決定把8歲的兒子送去外婆家照看，兩人全身心投入到抗擊疫情工作中。

鄭海峰在虹橋部署一線服務工作，作為基層幹部更要敢擔責、沖在前，讓年輕員工放下一些擔憂，各司其職完成各個旅客的服務保障任務。

而陳曉菁則在浦東，和同事共同承擔因疫情而新增的信息報送及調度相關要求。作為資深調度員，她主動調動科室員工工作積極性，統籌安排，主動帶頭，確保大家認真完成調度任務。

細心的她還悄悄梳理起了各類信息報送流程，整理成冊，條理分明地為一線同事工作提供信息支持。一旦收到疑似發熱旅客的信息，她第一時間按流程確認旅客及航班信息，上傳下達，確保調度信息傳遞無誤。

工作中的陳曉菁

已經習慣年三十值班的狀態了

鄭海峰已經在南航工作19年了，他說自己從來沒想過要換工作，儘管在過去好幾年，他都因為值班沒有和家裡人一起吃年夜飯。

“習慣就好了，這麼多年，早就習慣了。”提起年三十因為值班不能回家，現在的鄭海峰已經習以為然了。“我們做這一行的，其實沒有什麼過年過節的概念。”

2000年3月，南方航空率先在國內推行電子客票。當時的鄭海峰還在從事電子機械方面的工作，無意中聽到南航正在上海招人，同時也覺得電子客票“這個東西蠻新穎的”，於是就去報名面試了。用他自己的話說，“正好在招人，就藉著這個春風進來了。”

鄭海峰工作照，南航提供

在這一行做久了，鄭海峰和同事們慢慢煉就了一顆“淡定”的心。航班延誤的情況時有發生，也難免碰到因此向登機口的工作人員發火的旅客。

“航班延誤，旅客又有急事要走，心裡多少都會着急。這個時候呢就要耐心一點，讓旅客先把火發完，然後再跟他去講道理。現在大多數旅客也能理解的。”鄭海峰說，他感覺，現在旅客沒有以前那麼極端了。“以前我們的員工還被打過。 但是我們要求打不還手，罵不還口。因為我們是做這一行的嘛，不能對罵。”

為了最大限度保護登機口處員工的工作安全，當遇到航班延誤旅客開始有情緒的情況，“比如說有旅客開始鬧了，說話聲音響了，不好聽的話說出來了之類的，這種情況下，我們一般會讓男員工頂着點，女員工悄悄撤下來。”

鄭海峰工作照，南航提供

鄭海峰說，相比早些年剛來南航工作的時候，這幾年航班越來越多了，忙的時候，很多登機口的員工只能躲在看不見的地方吃盒飯。

“登機口的員工，有時候連續一站要站五六個小時，遇上延誤，旅客隨時會問問題的，他們根本沒時間找地方吃飯的。”

因工作結緣妻子

鄭海峰和妻子的相遇也是因為這份工作。用他自己的話說，是這樣的：“2007年的一個冬天，我照常上班，走進辦公室的那一剎那，看見了剛來現場實習的陳曉菁。在工作中，一個是師傅、一個是徒弟；在現場時，負責衝鋒陷陣，一個負責統籌調度，給與背後最大的支持。3年多的相知相伴，2011年10月10日，我們步入了婚禮的殿堂。我們相知相守，攜手走過風風雨雨的十載。”

現在，鄭海峰的妻子陳曉菁在浦東機場的生產調度室工作，做一休一，上班時間從早上9點半至晚上9點半，下班回家在11點左右。

工作日，他們通常會一起出門，共同搭乘地鐵7號線。妻子坐7號線到龍陽路換磁懸浮前往浦東機場，鄭海峰坐7號線再轉2號線到虹橋。

因為工作性質的特殊，過去的幾年，鄭海峰和妻子很少有機會能夠在農曆的大年三十坐在一起吃年夜飯。“要麼是我值班。要麼輪到她值班，兩個人三十那天都能休息還蠻難得的。”鄭海峰說。“不過也都習慣了，我們做這一行的，其實沒有什麼過年過節的概念。”

談及鄭海峰在人流密集的候機樓工作，妻子陳曉菁還是透露出一絲擔心，“我在調度室還好，老鄭在候機樓可能天天會接觸到來自各地的旅客，說實話我心裡還是有點擔心的。不過，老鄭平時身體挺好，他應該對病毒有點抵抗力。他跟我說不用怕，我就不怕了！”