電動車換哪種電池壽命更長？排個序給你看，讓你選到更耐用的電池

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很多人都喜歡用電動車出行代步，它的靈活性很好，停車方便，而且，不需要去停車場，下樓就能騎，用起來也很便捷，對於短途出行，它很實用，但是，電動車也不是十分“完美”的車型，它的最大弊端，就是它過於依賴的電池，耐用性相對較差。

電池是耐用性相對較差的零部件，但電池中也分“三六九等”，有的電池真的耐用性很差，但也有相對壽命更長的，所以，車主想要避免頻繁更換電池，可以結合自己的用車需求，選擇一些壽命更長的電池，小行家作為電動車的從業者，今天就來對目前主流的電動車電池進行排序，讓大家都可以選到更耐用的電池。

第1位：鋰電池

在主流的電動車電池中，鉛酸電池的耐用性是最久的，一般來說，三元鋰電池的充放電循環次數不低於800次，而磷酸鐵鋰電池更是不低於200次，那麼，換算一下，比如每2天充電一次，通過計算，三元鋰電池的理論壽命為800×2÷365＝4.38年左右，而磷酸鐵鋰電池的理論壽命為2000×2÷365＝10年左右。

除了耐用性比較好，鋰電池還具有重量比較輕的優勢，體積比較小的優勢，當然，它的弊端也十分明顯，它的價格相對較高，報廢對於車主而言沒有回收的經濟價值，而且，有爆燃可能性，安全性偏差。

第2位：黑金/石墨烯電池

鉛酸電池的升級款，黑金和石墨烯電池，都是在鉛酸電池的基礎上，添加了石墨烯元素，這樣的電池，耐用性也能得到提升，一般黑金或石墨烯電池，循環充電次數可以達到500~1500次，以雅迪的石墨烯電池為例，可以實現不低於1320次，那麼，通過計算，1320×2÷365＝7.2年左右。

作為耐用性排在第2位的黑金/石墨烯電池，它相比鋰電池而言，價格會便宜三分之一左右，更為實惠，而且，作為是內核為鉛酸電池的屬性，它不存在自燃特性，安全性更佳，但是，目前市場上的黑金/石墨烯電池產品參差不齊，選擇的時候要認準真正含有“石墨烯元素”的，否則只是“智商稅”。

第3位：中端電池

電動車常用的鉛酸電池，包括超威、天能等品牌，都對鉛酸電池進行分類，其中就包括中端電池的存在，這類電池，在普通鉛酸電池，屬於比較耐用性的，循環充放電次數可以達到300~500次左右，按照理論計算公式，基本用2~3年不成問題。

中端電池為什麼比普通的鉛酸電池更耐用，因為這類電池，雖然本身只是鉛酸電池，不像黑金電池添加了其他的增加電池耐用性的元素，但這類電池從原材料上，它採用的是“原生鉛”，全新的鉛材料打造的電池，耐用性會相對更好一些。

第4位：精品電池

鉛酸電池中還存在一個常見的分類，那就是精品電池，這類電池是普通鉛酸電池中，價格相對較低的，而上面提到的鉛酸電池，循環充放電次數在300~500次，而它基本上在300次左右，這樣計算，如果每2天充電一次，那麼，它的理論壽命只有2年左右。

為什麼同為普通的鉛酸電池，精品電池的耐用性會差，壽命會短，是因為目前行業內，對於精品電池的生產，基本都採用回收鉛，也就是現在市場上舊電池回收，把可利用鉛提取出來，重新生產電池，這樣的生產，電池雖然可以用，而且也是能夠達到國家對於電池的出廠標準，但相比原生鉛，它的耐用性稍微差一些。

第5位：售後電池

最後一個，也是鉛酸電池中，壽命最短的，就是售後電池，這種電池是廠家保留下的一些有瑕疵的電池，它的存在目的，是為了解決一些售後問題，對於一些超過免費換新電池的用戶，採用這種售後電池進行更換，但這類電池的壽命一般比較短。

常見的售後電池，包括維護電池、周轉電池，這些電池一般是不對外出售，但一些商家為了利益，把電池給車主換上，作為車主要注意了，這類電池的壽命，一般只有半年到一年左右，盡量不要選擇。

總結：

以上是小行家盤點的5種常見的電池，關於壽命的排序，作為車主，如果想要壽命長一些的，可以選擇鋰電池，如果想要壽命長，但費用低一些，重量不需要考慮，那麼，可以考慮黑金或石墨烯電池，而如果只是短途代步，普通的中端電池足夠使用，而精品電池和售後電池，屬於耐用性比較差的，大家可以根據自己的需求，進行選擇，不過，小行家建議，對於壽命短的電池，不建議選擇。

那麼，以上的幾種電池，您用過哪個，覺得耐用性怎麼樣？歡迎大家評論交流。