自行車是什麼時候出現在中國的，誰是第一個騎自行車的人？

自行車這個詞出現在我國不過就百餘年的歷史，第一個把它稱之為自行車的人是清末的張德儀，他是一個滿族人。一生出國八次，我們今天出國多的人出國八次不算什麼，但是他在國外度過了二十七個年頭。

在那個年月，一百年前能夠在中國和外國往返的人並不多。他寫過非常詳盡的日記，記錄下在國外的所見所聞。所以他在英國倫敦就看到了自行車，他就記載了這個自行車有多麼神奇。回國後撰寫了歐美環遊記，記載了當時看到自行車的情形。他說“前後各一輪，一大一小，大者二尺，小者尺半，上面做一人，弦上輪轉足動手搖”。足是腳，足動手搖，手搖不是這手老搖，就是可以前推後拽。

自行車這個在歐洲當時非常普及了，比如巴黎，還有自行車租賃的行業，這個租賃行業其實就是共享單車。只不過那時候手續繁雜。我們現在只是把手續簡化了，把價格拉低了。

中國自行車最早的記載離我們現在一百多年，第一輛自行車是一百多年前，大概光緒年間進貢給光緒皇帝。當時光緒皇帝對自行車特別感興趣，在洋人的指導下騎了幾次覺得有點意思。但是慈禧太后不高興了，說你光緒皇帝一朝之主應該穩定，怎麼能以轉輪為樂，成何體統。光緒就比較沮喪，後來就不怎麼玩了。

在光緒年間的後期，京城就開始出現自行車了，明確記載的就是第一個騎自行車的其實是溥儀，溥儀十六歲的時候他堂弟送了他一個自行車當禮物，當時溥儀還被師傅陳寶琛訓了一頓，你這種危險的東西給皇上摔壞了怎麼辦？十六歲的溥儀正是最愛玩的時候，在太監的保護下幾天就學會了，玩的特別開心。

玩得開心的同時，溥儀發現在宮裡騎車很不痛快，所有的門都有門檻，走不了幾步就遇到門檻，於是溥儀下令把門檻統統給鋸掉。溥儀在我的前半生里專門還寫過這段。如果我們今天到故宮去參觀，御花園的門檻全部都是後來又銜接上的。溥儀當年對自行車疼愛有加，他用過的自行車據說有二十多輛。

民國初年的時候上海已經有二十多家自行車商店了，比我們想的多。一戰結束以後郵電事業發達，自行車就作為郵差最重要的交通工具。

一直到了四九年，自行車製造業最為發達的上海也沒有一家自行車廠能夠製造出齒輪，牙盤等關鍵部件，關鍵的零件還需要從美國進口以後再組裝。當時一輛普通自行車的售價相當於一個底層工人三年的工資，一個普通工人兩年的工資，一個技師一年的工資。

民國的三十多年裡北京的自行車是不斷的增加，有一個數據是北京道路交通管理志，它記載到一九四八年解放前夕，本市擁有自行車十七萬六千九百七十輛，數據精確到個位。成為北京人出行的重要交通工具，那時候在北京騎個自行車就已經很拉風了。