近日，有媒體消息稱，長安汽車旗下中國電動汽車公司阿維塔科技(avatr technology)正考慮來港上市，最快今年下半年向聯交所提交上市申請，計劃集資約10億美元。此前，據阿維塔介紹，阿維塔已經同步開啟上市準備工作，擬於2026年ipo上市。
出身“豪門”的“富二代”新勢力
阿維塔汽車成立於2018年，致力於以前瞻設計和溫暖科技，持續創造引領未來的出行體驗，打造全球高端智能電動汽車領導品牌。公司總部位於中國重慶，在上海及德國慕尼黑設有分部。
與其他新勢力獨立成長或是從一家車企“獨立”培養，阿維塔是由長安汽車、華為、寧德時代強強聯合打造的高端智能電動汽車品牌，三方分別在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域為其賦能，令其具備了“新架構、強計算、高壓充電”三大特徵。
作為長安在高端新能源汽車市場的主力軍，阿維塔前期一直很一般。直到2024年9月，憑藉阿維塔07的銷量提升，阿維塔才勉強擺脫了曲高和寡的局面。2024年全年，阿維塔累計交付7.36萬輛新車，較上年的3.17萬輛大增132%。
長安汽車董事長朱華榮曾公開表示，“未來三年，將是阿維塔打造‘新豪華第一品牌’的關鍵時期。只要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術”。
“不差錢”的新勢力也要融資
除了“長輩”的鼎力支持，“富二代”阿維塔也在各個渠道融到了資金。自2021年11月份以來，阿維塔歷經多輪融資，累計融資金額超過190億元人民幣。投資方包括長安汽車、寧德時代、蔚來、重慶產業母基金、招商資本、南方資產、交銀投資等眾多上市公司、明星機構。
2024年12月17日，阿維塔宣布完成c輪超110億元融資，現有股東長安汽車大幅增資45.5億元，持股比例維持約41%。此外，渝富系基金、南方資產系基金、國投系基金、交銀投資以及其他戰略和市場化投資人也參與其中。
去年8月，阿維塔還投資了華為子公司“引望”，成為其第二大股東並占股10%，並在12月份與華為簽署全面深化戰略合作協議，基於軟件定義汽車的理念，打造基於全新架構、技術領先的下一代系列車型。
作為長安、華為、寧德時代三巨頭聯合的產品，阿維塔在智駕、電動化、整車製造方面都有着大量優勢。阿維塔目前全系車型都可選裝華為乾崑智駕系統，智駕能力位居國內第一梯隊。並且，阿維塔全系採用寧德時代電池，首發寧德時代神行超充電池，也顯示出寧德時代對阿維塔的優待。
作為不差錢的富二代，阿維塔為什麼要上市呢？主要還是因為阿維塔近年來持續虧損，2022-2024 年累計凈虧損超 78 億元。儘管有着多輪融資，但新能源汽車行業研發、生產、渠道建設等投入巨大。赴港上市擬募資 10 億美元，將用於補充運營資金、加速技術研發（如華為智駕系統迭代、寧德時代電池技術應用）及產品線擴展（如增程式車型布局）。
與此同時，阿維塔還提出了2027年全球銷量40萬輛的目標，其中海外市場占 6 萬輛。實現這樣的目標，需要更為廣泛的渠道以及更多車型。在渠道建設、生產線以及研發上也都需要更多資金，這些資金只靠“長輩”們的投入並不夠。
瀟湘晨報記者胡雄
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