根據北京產權交易所消息，福州航空10.00%股權將被拍賣。
一、拍賣價格：377萬“白菜價”？
此次拍賣的標的為寧波瑞通持有的福州航空10%股權，對應認繳出資額2億元。
但寧波瑞通僅實繳4000萬元，尚有1.6億元出資義務未履行。
這意味着，競拍者除支付377.89萬元起拍價外，是不是有可能還需承擔1.6億元的後續出資責任。
福州航空是海航與福州地方政府合作組建的航空公司。
2013年8月，海航控股、福州國資、世紀金源與寧波瑞通共同出資設立福州航空，註冊資本20億元。
海航控股12億元，佔60%
福州國資4億元，佔20%
世紀金源2億元，佔10%
寧波瑞通2億元，佔10%
根據章程約定，股東應在公司成立後1年內繳足出資，但寧波瑞通自2014年5月繳納4000萬元後，剩餘1.6億元長達12年未繳付。
2023年，福州航空已就此提起訴訟，要求其補足出資並支付違約金。
但該公司實際上已無履約能力。
直到現在股權被拍賣。
拍賣時間：2026年4月28日至29日
拍賣標的：寧波瑞通網絡科技持有的福州航空10%股權
起拍價：377.89萬元
這是不是意味着福州航空僅值3000多萬？
二、福州航空現狀：資不抵債
目前，福州航空擁有17架飛機，均為波音B737系列飛。
2025年上半年，福州航空：
營業收入12.78億元
凈利潤0.22億元
實現了扭虧為盈。
但資產負債表的惡化已不容忽視。
截至2025年6月底，福州航空：
總資產21.45億元
總負債高達38.78億元
凈資產為-17.33億元
資產負債率飆升至181%。
福州航空的資不抵債，既源於股東出資不到位導致的資本金缺口，也與民航業過去幾年遭遇的巨額虧損有關。
三、未來走向：事關福州航空
此次拍賣結果將直接影響福州航空的股權格局。
若寧波瑞通的股權被成功競拍，新股東是不是需要承擔1.6億元出資義務？
當然，通過此次拍賣可能引入地方國資或戰略投資者。
事實上，福州地方政府曾多次表達收購福州航空的意願，試圖將其打造為區域航空的核心載體。
但事遇境遷，如今的民航業已非過去。
許多地方政府也打了退堂鼓。
若流拍，寧波瑞通仍需面對法律訴訟，福州航空或將繼續追討欠款，甚至通過減資等方式調整股權。
從海航系的角度看，其目前持有福州航空65.22%權益，是其控股子公司，未來如何發展，對其業績也有一定影響。
377.89萬元的起拍價看似低廉，但背後隱藏的1.6億元出資義務與181%的資產負債率，讓這場拍賣充滿不確定性。
未來，福州航空能否通過股權重組化解危機，將取決於新股東的實力與地方政府的戰略考量，而這場博弈的結果，也將為民航業資本重組提供又一觀察樣本。
祝民航業越來越好，也祝福州航空能扭轉乾坤！
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