印度最近可發了愁，作為南亞大國的它，餐廳卻因為天然氣短缺而不得不取消熱食的供應，農民更是為春耕的尿素髮起了愁，政府不得不緊急從中國進行採購。這是霍爾木茲海峽封鎖所產生的聯動反應。
但是，好歹印度也自詡全球南方的領袖，為何會在能源這種與基本生存和國家發展強相關的問題上如此不堪一擊呢？
其實，這是一場印度由錯誤的外交策略和眼高手低而釀成的大麻煩。
我們先來看在這場衝擊中，印度都經歷了什麼。根據相關數據，油價每上漲10美元，印度的年進口成本就要增加13億到14億美元。再加上因為美元升值，盧比的匯率已經來到了歷史的低點，形成了油價漲所以進口貴，進口貴導致盧比貶值，使得進口更加貴的惡性循環，直接給印度帶來巨大的通脹壓力。
為了緩解這種壓力，印度政府被迫增加了燃油補貼，使得財政狀況進一步惡化。
這導致高盛直接將印度2026年的GDP增長預測從7.6%大幅度下調到了5.9%。
高盛作為行業巨頭，他的下調意味着國際上對印度的發展前景的信心的降低。也就是說，此次能源危機可能打破了印度過去憑藉高增長而樹立起來的國際市場的信心，從而影響了外資來印投資的選擇。
印度走到這一步，首先要歸咎於它過少的石油戰略儲備。
印度的戰略上的石油儲備實際上只能維持全國4-5天的消費，就算是把商業的庫存加上，也只能支持大概七十天，和國際能源署建議的九十天安全標準相去甚遠，使得印度在面對供應鏈中斷的時候，幾乎沒有緩衝的空間。
印度雖然之前有過擴建石油儲備的計劃，但是只打算將戰略儲備量提升到二十天，並且，雖然印度為相關的項目撥了五千八百億盧比，但是實際到賬只有一千億盧比。
再加上官僚流程繁瑣、基礎建設能力不夠等等，印度空有能源大國的美夢，但是幾乎沒有兌現的能力。
其次，是印度短視和投機的外交政策。
為了解決此次危機，印度只能轉向求購俄羅斯的石油。但是，印度之前就過度依賴俄羅斯的折扣原油，並且還因為美國人的施壓減少進口，得罪了俄羅斯人。
所以這一次印度在與俄羅斯進行石油議價的時候，根本沒有手牌可打，只能被迫接受俄羅斯取消了折扣，甚至於溢價的石油。
但印度之前沒打招呼就停止買油，現在又突然想要，俄羅斯對印度的態度就變成了“現在是生意，可不是友誼”。印度過去兩年憑藉所謂的中立地位獲取俄石油折扣的紅利期徹底結束了。
印度以為自己可以在美俄之間反覆橫跳，能在大國地緣博弈之間拿到好處，如今幻夢破滅，只能自食苦果。
這暴露了音符外交政策的投機性和對形勢的誤判，以至於如今的印度在能源危機中既沒有辦法從俄羅斯那裡獲得友誼價，也無法從美國獲取安全保障或者實際支持。
最後，是印度本身就不堅實的工業基礎。
石油和天然氣的短缺對任何一個國家都會造成極為深遠的影響。天然氣作為氮肥生產的關鍵原料，這種供應不穩會直接影響春耕，這就出現了文章開頭那一幕，印度作為一個自詡農業大國和人口大國的國家，卻不得不緊急從中國進口尿素。
在工業上，印度本想要打造全球的電動車製造中心，但因為其薄弱的工業基礎和高昂的電池成本以及落後的充電基礎設施而進展十分緩慢。
能源危機又導致建設成本飆升和供應鏈中斷，使得這本就艱難的產業升級計劃更雪上加霜。
印度不得不時隔五年首次派出高級別的商業代表團訪華，尋求在新能源汽車和清潔能源領域的合作。
這場危機是印度的大國夢和其薄弱的能源根基、投機性極強的外交策略與虛胖產業之間的矛盾，折扣石油帶來的短暫的紅利，麻痹了印度對構建自己真正戰略自主性的緊迫感。印度現在需要做的，是好好思考接下來的路該怎麼走。是繼續投機倒把，還是痛定思痛，真正的沉下心來構建能源安全，夯實產業基礎，推行更務實連貫的外交？
印度的選擇，將決定其大國夢究竟是就此破碎，還是涅槃重生。
