財聯社2月6日訊（編輯 劉蕊）在全球電動汽車市場需求變化、成本壓力上升和競爭烈度加大等多重壓力下，全球第四大汽車製造商斯特蘭蒂斯（stellantis）也不得不暫時按下電動車業務擴張的“暫停鍵”。
本周五，斯特蘭蒂斯的股價在歐洲交易時段暴跌超20%。此前該公司表示，公司計劃對其業務進行重組，電動汽車業務規模將遭到全面收縮，此舉將導致222億歐元的損失。
斯特蘭蒂斯在公司官網上公布這一業務調整和資產減記的消息
斯特蘭蒂斯巨額資產減記
斯特蘭蒂斯首席執行官安東尼奧·菲洛薩（antonio filosa）在聲明中表示：
“今天宣布的費用在很大程度上反映了我們高估了能源轉型的速度，這使我們偏離了許多汽車買家的實際需求、能力和願望。”
“它們也反映了此前運營執行不力所帶來的影響，而這些影響正由我們的新團隊逐步得到解決。”
具體來看，減記的大部分資金——147億歐元——是用於調整產品計劃，從而“適應客戶偏好和新的美國排放法規”，這在很大程度上反映了斯特蘭蒂斯所描述的“對純電動汽車產品的預期大幅降低”。
另有21億歐元的減記來自電動汽車供應鏈的調整，包括合理化電池製造能力。還有54億歐元的其他費用減記，其中41億歐元與質量問題後增加的保修準備金有關，13億歐元與歐洲裁員相關的重組成本有關。
在這一減記消息公布後，斯特蘭蒂斯股價立即大幅跳水超過20%。根據倫敦證券交易所集團（lseg）的數據，截至目前的跳水已經使stellantis的市值蒸發超過50億歐元。如果跌勢持續，該股將創下有史以來最大的單日跌幅。
其他法國汽車股也被“帶下水”：法雷奧（valeo）和佛瑞亞（forvia）的股價均下跌超過1.2%，雷諾（renault）股價下跌2%。
“這些數據是在預期中的財年業績發布之外的時間公布的，這讓市場感到意外。”一位米蘭的交易員表示。
經紀公司equita在報告中表示，此次減記金額遠超其最初預期的20億歐元。
全面收縮電動業務
種種跡象表明，斯特蘭蒂斯正在系統性地削減其電動車業務布局。
同樣在周五這天，斯特蘭蒂斯還在其官網宣布，將退出與韓國電池製造商lg新能源（lg energy solution ltd.）在加拿大的合資企業nextstar energy。lg新能源將收購stellantis此前持有的合資企業49%的股權。
2022年3月，lg新能源集團與stellantis集團雙方以合資的形式共同建立了該合資企業，共同投資超過37億美元，在安大略省溫莎建立首個大型電動車電池工廠。
在產品線方面，斯特蘭蒂斯還淘汰多款純電動車型，包括叫停了ram 1500純電皮卡在美國的生產，並推遲了alfa romeo在歐洲的電動車項目。
事實上，在全球電動車賽道激烈競爭壓力下，斯特蘭蒂斯並非近期唯一一家縮減電動車業務的汽車巨頭。
就在12月，福特汽車也宣布，將縮減其電動汽車計劃，此舉將導致其收益減少195億美元，並且停止生產全尺寸電動皮卡f150 lightning車型。
此外，福特還與韓國電池製造商sk on就此前合資組建的企業blueoval sk電池工廠進行了“分家”：該合資企業在美國肯塔基州設有2座工廠、在田納西州設有1座工廠，“分家”後雙方將獨立擁有和運營電池工廠，其中 sk on接手田納西州部分、福特分得肯塔基州部分。
去年下半年預計虧損約200億歐元
斯特蘭蒂斯公司還提前公布了去年第四季度的部分數據，初步預計2025年下半年虧損190億至210億歐元。鑒於這一虧損情況，該公司已暫停2026年的股息發放，並計劃通過發行混合債券籌集至多50億歐元，以維持其資產負債表。
對於2026年，斯特蘭蒂斯的目標是實現凈收入中個位數百分比（5%-7%）的增長以及調整後營業利潤率的低個位數（1%-4%）增長。
近年來，斯特蘭蒂斯公司一直在艱難應對銷量下滑和盈利不佳的問題，這也使得該公司股票承壓多時，其股票在意大利市場上去年下跌近25%，前年下跌40.5%。自 2026年初以來，其股價已下跌超過13%。
該集團去年在歐洲售出242.15萬輛汽車，比2024年下降5.99%。該公司還預計其2025年在美國的銷量將同比下降3%，至126.03萬輛。
