2月4日是立春，東風要來了，春天輕快的腳步也要來了，這是十冬臘月嚴寒之後，人們最樸素的期盼。農曆馬年也要來了，三個馬讀biao，是萬馬奔騰的樣子。今天，咱就說說今年天津兩會上熱議的三個關鍵詞，分別代表一匹馬，一起“驫”起來。
科創天津：奏響“1+1+1>3”的協同樂章
在天津，朗譽機器人推出的無人重載運輸車發布一小時訂出近百台，龍創恆盛自主研發的高速高精聯軸器實現微米級誤差控制，一飛智控的無人機系統賦能智慧物流與安防……科技感滿滿的產品、創新力十足的企業，共同勾勒出一座極具“科創氣質”的城。
今年市兩會期間，“科創天津”成為強音。那麼，“科”在何處、“創”如何為？答案，首先要放在京津冀協同發展的視野下來尋找。天津不僅科教優勢明顯，產業基礎雄厚，生產要素齊全，而且擁有京津冀協同發展的戰略機遇。如今，天津正式納入北京（京津冀）國際科技創新中心總體布局，將更好承接首都科創資源的溢出與轉化，這是我們邁向“科創天津”的底氣和信心。
科創天津，“創”如何為？同樣先要跳出一域找答案，要抓住北京（京津冀）國際科技創新中心建設擴圍機遇，做好“融入”和“引入”文章。眼下，已有120餘家津企進入北京整車供應鏈，“共造一輛車”成為區域融合創新的生動寫照。未來，天津還將深融北京創新生態，將自身所長、所需、所能精準嵌入，把握機遇，拔節而上。這是一個主動“入圈”的過程，對接融入首都產業協同圈、主動融入首都通勤圈、積極融入首都功能圈，從而把北京科技創新優勢和天津先進制造研發優勢結合起來，強化協同創新和產業協作，深化區域一體化、京津同城化發展。在京津冀的“合唱”中找准自己的聲部，將承接而來的資源，從“物理疊加”轉化為“化學反應”，增強承載能力，吸引更多優質資源要素，在服務協同發展大局中實現自身發展。
邁向“科創天津”，尤其要注重“提質增效”這個關鍵詞。前不久，天開高教科創園舉辦了一場科技成果轉化對接活動，30項待轉化的“金種子”項目與百餘家龍頭企業、金融機構面對面尋找“合伙人”。以天開園為代表的創新平台，正通過精準的政策扶持、專業的資源對接、貼心的“一對一”服務，將一個個奇思妙想加速轉化為現實生產力。創新路也是發展路。科技成果轉化越順暢，發展的質效越突出，這啟示我們，要堅持科技創新和產業創新一起抓，加強產學研融通創新，大力發展新技術、新產業、新業態、新模式，因地制宜發展新質生產力。
讓協同聚勢更強勁，讓科技創新和產業創新深度融合，加快把更多的科技成果轉化到企業里去，我們必將見證，高質量發展的碩果盈枝。
製造天津：從“製造”到“智造”，共赴“創造”
年關將近，聯想（天津）5G全連接工廠的生產線上依舊熱火朝天，生產數據在5G網絡下實時傳輸。以智慧賦能生產，這家工廠入圍了工信部5G全連接工廠名錄。這正是天津製造業向“智”而行的一個縮影。
2025年，全市製造業增加值占規上工業比重已升至64.3%，較上年提升1.9個百分點，依然唱重頭戲。“製造天津”這張靚牌如何打得更好？政府工作報告點明了未來發力的七大產業，七條產業鏈的強化路徑，折射“製造天津”的發展方向。
從中我們看到，傳統產業正加快提質升級的步伐。綠色石化產業以南港工業區為主舞台，做實綠色石化科創中心，推動千億級產業集群煥發綠色生機。汽車產業則憑藉“三台車”的深厚積澱，在整車製造、關鍵部件、智能網聯等方面實現靈活轉身。裝備製造產業圍繞海工裝備、新能源裝備等四大領域擴能升級，築牢硬核根基。
新興產業在培育壯大中拔節生長。航空航天產業匯聚空客、航天科技、中航工業等巨頭，未來還將加快培育商業航天製造研發聚集區。生物醫藥和醫療器械產業將依託全國重點實驗室、高校及企業資源，構建從研發、製造到臨床的全鏈條生態。
未來產業也已開展前瞻布局。信息技術產業方面，天津牽頭的京津冀新一代信息技術應用創新集群已躋身“國家隊”，下一步還將打造從芯片、服務器到集成電路的自主全鏈條。循環經濟產業則通過支持中資環打造全國性回收利用平台等舉措，為製造業發展注入綠色動能。
尤其值得注意的是，我市工業機器人等智能製造裝備聚能成勢，軟件和信息服務業蓬勃發展，工業垂類大模型異軍突起，代表着智能製造產業如火如荼發展的趨勢。越是從“製造天津”到“智造天津”躍遷，就越是依賴於那些不直接生產產品卻至關重要的“智慧大腦”。
生產性服務業，正是這樣的“幕後英雄”。當下，製造業和服務業融合的趨勢越來越明顯，這是我們必須深刻認識和牢牢抓住的機遇，也是因地制宜發展新質生產力、構建以實體經濟為支撐的現代化產業體系的重要着力點。政府工作報告明確提出加快生產性服務業轉型發展，《天津市促進現代服務業高質量發展實施方案》也明確，到2027年，生產性服務業增加值占服務業比重達到70%以上。
推進生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸，不僅帶動服務業自身發展，更能促進制造業轉型升級。例如，天津經濟技術開發區啟動“螢火聯盟”，支持高校、科研院所與企業開展產學研深度合作，引導金融活水、創新資源精準滴灌，促進了經濟發展，本身就是一生動案例。推動高端服務業為製造業深度賦能，天津還將持續發力。
無論是製造業向“新”，還是服務業逐“高”，歸根結底，要強化“抓產業”的思維，要抓科技創新與產業創新深度融合，抓金融創新、應用場景賦能助力，在精準、得法、見效上下功夫，一個產業一個產業謀劃，一個行業一個行業調度，一個企業一個企業服務……以智造賦能百業，以服務潤澤製造，天津在建設全國先進制造研發基地上，始終行穩致遠。
樞紐天津：從“你我的天津”到“天下之津”
新年伊始，全國鐵路調圖，首開天津西至宜昌北的高鐵列車，以及京津冀環線高鐵，帶給人們新的驚喜。兩會期間，“樞紐天津”也成為代表委員們熱議的話題。這座河海交匯的城市，正以“天下之津”的胸懷，展現前所未有的通達魅力。
細數天津這座城市的功能定位：北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區……“樞紐”二字的分量舉足輕重。其中，不得不提的是，“硬核優勢”天津港近年來持續刷新發展能級：集裝箱吞吐量由2022年的2102萬標準箱提升至2024年的2329萬標準箱，集裝箱航線由140條提升至148條……天津港已成為京津冀聯通世界的“海上門戶”。
2026年元旦，滿載6600噸智利車厘子的巨輪靠泊天津港，依託冷鏈物流、海關邊檢、港口作業的多環節協同，5小時內便直達京津冀主要市場，這份“新鮮速度”正是港產城深度融合的生動一景。如今的天津港早已從“貨物通道”轉變為集物流、貿易、服務於一體的“綜合經濟樞紐”，臨港製造業、適港服務業的經濟貢獻值隨港口能級同步提升，“樞紐效應”愈發顯現。
樞紐天津，始於那片蔚藍，又遠不止於那片蔚藍，而是一場“陸海空總動員”。天津既是拱衛京畿、連通東北的交通“咽喉”，又是“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經濟走廊的東部起點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點；既有從“京津城際大號地鐵”到“京津冀環形高鐵”的軌交便利，也有以天津南站、西站等綜合交通樞紐為中心寫就的站產城融合文章。從漕運時代的舟楫往來，到如今的立體交響，天津的樞紐內涵不斷升級。
我們更要問，究竟什麼才是真正的樞紐？答案里，不只有川流的貨物、洶湧的人潮，更要有思想、技術、資金的奔涌匯聚，其中最重要的資源是人才！
天津正以海納百川的胸懷，精心打造人才匯聚的“強磁場”。從“海河英才”行動計劃的持續優化，到為各類人才提供全方位服務保障，再加上骨子裡那份從容不迫的鬆弛感，這座城市正在營造一種氛圍：無論是頂尖的科學家、創新的企業家，還是內功深厚的技術達人、懷揣夢想的年輕人，都能在這裡找到施展抱負的舞台，感受到家的溫暖。人才“活水”源源不斷湧入，與產業“沃土”深度融合，為“樞紐天津”更增添一分活力與魅力。
讓港口“智慧”再升級，讓交通網絡“無縫”再銜接，讓人才政策“精準”再發力，我們看到的，將是一個開放的天津，一個流動的天津，一個生機盎然的樞紐天津。
天津已做好準備策馬揚鞭。迎着這新春的第一縷曙光，讓我們一起，奔騰向前，“驫”向未來！
（津雲評論員 金平）
