（作者/周琦 編輯/張廣凱）
五糧液正式成為川航股東。
天眼查數據顯示，12月2日，四川航空集團有限責任公司完成工商變更，新增四川省宜賓五糧液集團有限公司為股東，註冊資本由4.17億元增至約12.19億元。
此次變更後，公司由四川發展有限責任公司與五糧液集團共同持股。其中，四川發展有限責任公司持股54.1694%，五糧液集團持股45.8306%。
五糧液集團與川航集團“牽手”並非一蹴而就。
早在2020年，雙方就簽署了總額約50億元的增資擴股協議，五糧液集團擬藉此獲得川航集團34%的股份。然而，由於川航集團股權結構複雜，涉及多方利益協調，資金落地過程一波三折。
2022年底，五糧液集團資金才全部到位，隨後進入工商變更流程，並於2025年12月2日才正式完成股權登記。
企業參股航空公司並非個例。
2016年4月，東航發布150億元定增方案，攜程以自有資金30億元認購約4.66億股，發行完成後持有東航總股本約3.2%，成為第五大股東，也是首家參股國有航司的ota。
雙方在機票分銷、it系統、電子商務、低成本航空、航旅產品集成等方面展開全面業務合作。
11月18日，川航集團召開2025年第一次股東會，五糧液集團黨委副書記、副董事長、總經理鄒濤作為股東代表出席會議。
“五糧液集團將繼續支持川航集團發展，希望雙方持續加強相關產業領域合作，共建共享。”鄒濤表示。
觀察者網就未來具體合作方向向五糧液集團發函問詢，截至發稿時尚未收到回復。
“五糧液集團入股川航集團主要是深化國企改革、優化國有資本配置的一次重要實踐。”知名戰略定位專家、福建華策品牌定位諮詢創始人詹軍豪告訴觀察者網。
他表示，五糧液作為白酒行業領軍國企，資金充裕、品牌影響力大；川航在航空領域優勢突出，但面臨一定經營壓力。
此次入股能實現資源整合，五糧液藉助川航拓展產業邊界，探索多元化發展，增強抗風險能力；川航則獲得資金支持，提升運營穩定性。雙方協同發展，可提升國有資本整體效能，推動國有經濟布局優化和結構調整，更好地服務地方經濟發展與國家戰略需求。
對於川航集團而言，五糧液集團的入股無疑是一場“及時雨”。
近年來，受疫情衝擊、油價波動等多重因素影響，全球航空業遭遇重創，川航集團亦面臨不小的經營壓力。
截止2025年6月底，四川航空（川航股份）營收為162.18億元，凈虧損8.02億元，公司總資產747.28億元，凈資產為-5.36億元，資產負債率100.7%，已處於資不抵債狀態。
五糧液入股川航，五年長跑落地，四川航空的下一航段由此起飛。
