10月9日凌晨4點，福建福州平潭縣的澳前鎮東澳漁人碼頭，一輛白色小米SU7栽進了海里，平潭海事局事後證實了這場悲劇。
10月10日上午8點左右，事故車輛被吊起，搜救工作也結束了，但針對小米汽車引發的輿論卻在持續發酵。
一段記錄事故過程的視頻在網上傳開了，有網友質疑：剎車燈都是亮的，為什麼停不下來呢？
還有人表示：上次是自動走，這個剎車也不停。
這些言論好像直接指向了小米SU7可能存在質量問題。
但視頻其實還顯示了一個關鍵細節，當剎車燈亮起時，車前輪已經懸空了。
這意味着，其實不管剎車系統多牛，這時候都已經使不上勁了。
再就是福建平潭的那個碼頭，居然不安裝護欄，只有30厘米高的路基石。
然而一些網友並不會考慮“懸空”這個大前提，也不會質問為何碼頭邊不安裝護欄，而是只談結果。
結果就是一台小米SU7栽進了海里，並且發生了悲劇。
在眾多的汽車事故中，有個特別有意思的互聯網現象，同樣都是交通事故報道，但只有某些特定品牌的車。
比如特斯拉、小米，一旦出事故，就會被放在標題里大肆強調。
比如這次小米的事故，就把熱搜話題做得非常顯眼。
有觀點覺得，新聞報道中特意強調“小米車主”的身份其實不太妥當。
這讓人不禁想問：為啥其他交通事故不點名品牌，偏偏這次就要突出是小米SU7呢？
這種報道，只能說明一件事，就是向外界暗示事故原因跟車有關，而不是從事故本身的原因出發。
但反覆採取這種方式處理交通事故報道，只會讓公眾感到反感，最終適得其反。
說起來，這已經不是小米汽車第一次被推上風口浪尖了，今年小米汽車引發的一系列事故，每出一個事故，都會引發媒體狂歡。
實際上，小米汽車從上市以來，就一直在遭遇這類問題。
比如這次車開進海里引發悲劇後，一些車主在網絡上分享自己的小米車，結果評論區卻出現了大量詛咒車主掉海里的評論。
為什麼網絡上的戾氣這麼嚴重，我也很難理解。
人家車主純粹就是喜歡，願意掏錢買，網友卻做出這樣的評論，法律上約束不了你，道德上呢？
有些甚至是用AI生成的造謠內容、新車發布前通稿抹黑，這類飽和式攻擊的手段層出不窮。
還有些造謠的博主，比如那個說"小米汽車碰撞後電瓶斷電，車門打不開"的碰撞測試，調查發現，在測試開始前電瓶就被人為斷開了。
結果乾這事的博主和同夥，最後因涉嫌惡意抹黑小米新能源汽車被依法緝拿歸案。
其實回想起來，小米現在這處境，很容易讓人想起特斯拉當年的經歷，只要一出事，不管是不是車的問題，品牌先被拉出來遊街。
特斯拉當年經歷的一切，都在小米身上上演着，只不過特斯拉當年是遭受燃油車的圍剿，而現在小米是遭受友商的飽和式攻擊。
最後我想說的是，在事故真相水落石出之前，保持理性是對生命最基本的尊重。
發生事故大家都很痛心，但是在事情沒有調查清楚前，希望不要在互聯網亂帶節奏，給遇難者家屬造成二次傷害。
也希望一些網友能夠有一些道德，不要無緣無故就對某些車主進行攻擊，因為這樣詛咒別人，實在是太缺德了。
