8月29日晚間，中國東航披露半年報，2025年上半年，公司實現營業收入668.22億元，同比增長4.09%；歸屬於上市公司股東的凈利潤-14.31億元，上年同期凈利潤為-27.68億元；基本每股收益-0.06元。
2025年上半年，東航完成運輸總周轉量135.06億噸公里，客運量7316.96萬人次，同比分別增長11.89%、8.03%。貨郵運輸量53.07萬噸，同比增長3.92%。實現營業收入668.22億元，同比增長4.09%，歸屬於上市公司股東的凈利潤-14.31億元，同比大幅減虧13.37億元。
中國國航虧損同樣同比收窄。8月28日晚間，中國國際航空股份有限公司披露2025年半年度報告。今年上半年，中國國航累計投入1775.76億座公里，同比增長3.37%；運輸旅客7711.4萬人次，同比增長2.87%；實現營業收入807.57億元，同比增加12.37億元；歸屬於上市公司股東的凈虧損18.06億元，同比減虧。
同日，南方航空發布2025年半年報，不過該航司同比虧損增加。報告顯示，公司上半年營業收入為862.91億元，同比增長1.77%；歸母凈利潤為-15.33億元，同比下降24.84%；扣非歸母凈利潤為-20.33億元，同比增長41.31%；基本每股收益-0.08元。
三大航雖在國內民航客運市場持續穩健發展的帶動下，經營效益有所改善，但仍面臨諸多挑戰。民航業內人士表示，國際航線市場的恢復進度是限制因素之一，原本用於執飛歐美等國際航線的大量寬體機運力轉投國內，造成國內民航市場運力過剩，票價水平受到壓制。
航班管家數據顯示，2025年上半年中國民航旅客運輸量約為3.7億人次，同比增長5.9%，面臨“旺丁不旺財”的局面，航空公司也在不斷拓展市場，從優化地面流程到推出個性化增值服務舉措不斷。
據目前各航司已披露的業績預告和半年報，春秋航空將再次成為內地最賺錢的航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之一，定位於低成本航空業務模式。春秋航空財報顯示，2025年上半年，公司實現營業收入103.04億元，同比增長4.35%；歸母凈利潤11.69億元，同比下降14.11%。
圖片來源：視覺中國
來源：北京日報客戶端
記者：潘福達
