切斷中國航線、大面積停飛，多國停飛中國航線，背後有何貓膩？

信息來源：上官新聞2024-05-16《澳航宣布，停飛中澳航線！》

隨後，英國國際航空公司公布決策，將於10月26日，暫停倫敦--北京的國際航班，該計劃持續時間為1年。

信息來源：河南商報2024-08-13《英航宣布停飛北京航線，工作人員：跨國旅行遊客數量下降》

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要知道，英國航空公司在華運營時間已有40多年，見證了中國改革開放的全過程，而它的停飛，不單單意味着中英兩國航空渠道的關閉，還會引起其他航空公司對中國市場的擔憂。

信息來源：手機鳳凰網2010-10-15《英航：慶祝在華30周年，增加上海 倫敦航班》

果不其然，在英國和澳大利亞等航空公司決定停飛中國航線之後，文萊、新加坡等小國也緊隨其後，紛紛宣布停飛中國北京、上海的重要航班。

一時間，全球的航空公司都開始觀望，導致原本計劃恢復中國航線的國家主動放棄，而德國、法國等歐洲主要國家也有可能加入停飛的浪潮。

信息來源：手機鳳凰網2024-08-20《不幹了？多國宣布停飛中國航線，法德觀望中，背後原因很簡單》

既然各個都選擇停飛，一定是有什麼問題在困擾着它們，否則本該是競爭對手的外國航司，卻一致選擇“逃離”中國。

疫情導致客源不足

根據英國航空公司工作人員的表述，選擇停飛北京航線，主要原因是跨國旅行的遊客數量下降。

在前幾年疫情剛剛爆發的時候，各個國家的航空公司都遭受了致命打擊，旅遊行業更是被攔腰斬斷，之所以大家不願意放棄，是想等疫情結束後再創輝煌。

信息來源：頂端新聞2024-08-13《英航宣布停飛北京航線，工作人員：跨國旅行遊客數量下降》

的確，只要疫情已結束，人們的出行便不再有約束，對旅遊的需求也會迅速恢復。

然而，一切的走向卻脫離了所有人的預期，因為口罩時間太久了，久到大部分人的錢包“癟了”！

於是，在疫情結束後，人們的旅遊需求因“餘額不足”而被迫取消，最直接的體現就是乘客大幅減少。

張先生經常往返中英兩國，今年五月份的時候，他曾對疫情前後的航班乘坐情況發出感慨：以前的時候滿滿當當，現在我可以橫躺一排還沒人理！

客源的大幅萎縮，航空公司首先要做的是減少航班次數，將乘客集中起來，如此也能保障基本的利潤，為何要徹底暫停或關閉航線。

其實，不僅僅是中國人的旅遊需求降低，更重要的是歐美等國的吸引力大幅下滑，原本的國人想去發達國家見識見識，但隨着互聯網以及其他渠道了解之後，愈發的失望，以至於大家喪失了興趣。

反而是東南亞地區的中國遊客數量飆升，經濟實惠的消費水平，還不用倒時差，一來二去之間，去往歐洲的遊客自然就少的可憐。

信息來源：環球網2024-08-20《“800萬中國遊客”將提振泰國經濟》

客流量的減少可以通過加大宣傳又或是制定優惠政策來挽回，但航空公司的運營成本飆升卻讓他們無能為力。

俄烏戰爭持續至今，美國為首的北約各國對俄羅斯發起了各項制裁，大到能源貿易，小到貓咪寵物，可謂是喪心病狂。

可在市場全球化的今天，誰也離不開誰，雖然貿易方面俄羅斯能力不太行，但人家國土面積大呀，歐洲的航空公司想要飛往中國，必須經過俄羅斯領空，否則就要繞道。

以前是和氣生財，現在都撕破臉了，這些所謂的對俄羅斯不友好國家自然是一個個繞的遠遠的，否則就要面臨被戰鬥民族的大型二踢腳給幹掉的風險。

一番調整之後，英國航空公司需要承擔更多的燃油、新增的航路費用以及額外的人力費用，綜合下來一算，成本輕鬆超出30%。

大型航空公司雖然不至於因為客源減少而關停航線，但成本飆升卻讓他們肉疼不已，畢竟不賺錢的生意誰都不想做。

144免簽令西方膽寒

眾所周知，美西方國家為了抹黑我國，可謂是煞費苦心，利用媒體和影視作品荼毒那些無知的民眾，讓他們從內心深處認可“中國威脅論”。

我國對此選擇從內部瓦解他們，大開中國國門，讓那些持有偏見的外國人自行體會。

果不其然，隨着144免簽政策的實施，許多外國人爭相來到國內旅遊，其中不乏視頻博主，一個個在短視頻平台替“中國辨經”。

而那些不知情的外國人看到真實的報道後，一個個恍然大悟，原來自己被騙了！

或許，外國航空公司擔心照此下去，中國會成為國內民眾的旅遊勝地，豈不是本末倒置，於是急忙暫停中國航線。

外國航司的停飛熱潮估計會持續很長一段時間，但有計划出國的人也無需擔憂，因為中國航空會迅速填補空缺。

正所謂外國航空飛不了地方，中國航空能飛；外國航空玩不轉的成本，中國航空偏偏能給它打下來。

目前，中國各大航司正在加緊布局國際航線，中國國際航空公司新增了北京直飛伊斯坦布爾的航班，南方航空公司重啟廣州至內羅畢的航線；東方航空公司則引進新科技，升級娛樂系統，意在給乘客提供更加舒適的體驗。

中國航司會抓住對手的“退市”階段，快速佔領國際航空市場，並逐步掌控航空業。

信息來源：金融界2024-08-20《航空版圖大洗牌:中國航司崛起,外國航司紛紛停飛中國航線》

結語

優勝劣汰是自古不變的法則，中國航空公司面臨著前所未有的機遇，同時也是一種挑戰。

讓我們為祖國加油，為中國航空加油！

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