進入6月份後，眾車企陸續公布了5月份的銷量數據。數據顯示，5月新能源車企銷量增長明顯。在新勢力品牌中零跑、理想、小鵬、小米等穩居前列。從盈利情況看，北京車企表現可圈可點，其中，理想汽車實現了連續第十個季度盈利。北京通過以舊換新、增發購車指標、完善充電設施等激活汽車市場消費活力，取得明顯成效。
5月新能源車企銷量增長明顯
比亞迪公布的數據顯示，比亞迪5月新能源汽車銷量達382476輛，同比增長15.3%，這是比亞迪連續第15個月月銷量超過30萬輛。1月至5月累計銷量為176.34萬輛，累計同比增長38.7%。
吉利汽車旗下的極氪科技公布5月銷量約為4.65萬輛，連續3個月月銷超4萬輛。其中，極氪品牌5月銷量18908台，領克品牌銷量27630台。
與奇瑞汽車、北汽藍谷等多家車企合作的鴻蒙智行，5月全系交付量約為4.45萬輛。鴻蒙智行5月全系交付新車44454輛。其中，2025款問界m9交付15481台；問界m8交付12116台；問界新m7交付4139台；問界新m5 ultra交付4889台；智界r7在5月累計交付了5124台；享界s9增程版交付量超過2000台。
除了傳統車企，造車新勢力品牌銷量增勢也很明顯。零跑汽車5月交付量約為4.5萬輛，繼續保持造車新勢力領先地位。理想汽車5月交付新車40856輛，同比增長16.7%，環比增長20.38%。今年前5個月，理想汽車累計交付量約為13.02萬輛。
小鵬汽車5月共交付新車約3.35萬輛，同比增長230%。今年前5個月，小鵬汽車累計交付新車16.26萬輛。
小米汽車5月交付量超過2.8萬輛。小米汽車自2024年12月開啟交付以來，累計交付量突破28萬輛，成為新勢力品牌中交付速度最快的品牌之一。
蔚來5月交付車輛約2.32萬輛，同比增長13.1%。
根據月度初步乘聯數據綜合預估：5月全國新能源乘用車廠商批發銷量124萬輛，同比增長38%，環比增長9%。綜合預估今年1-5月累計批發522萬輛，同比增長41%。
北京新能源車企連續第十個季度盈利
從盈利情況看，北京車企表現可圈可點。理想汽車實現了連續第十個季度盈利。5月29日，理想汽車公布2025年第一季度財報。財報顯示，第一季度，公司實現營收259億元，同比增長1.1%；凈利潤為6.47億元，同比增長9.4%。
展望2025年第二季度，理想汽車預計季度交付量為12.3萬輛至12.8萬輛，同比增長13.3%至17.9%；預計季度營收達到325億元至338億元，同比增長2.5%至6.7%。
理想汽車方面認為，銷量增長推動營收進一步增加，得益於成本管理和擴大的規模效應帶動了凈利潤的增加。
理想的產品更新速度快，煥新版車型一經推出，每周銷量破萬，這種節奏感成為優勢。理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍表示，智能煥新版車型上市後，銷量表現符合預期，目前每周的銷量已經超過一萬台。“現有車型的銷量可以很快回到月銷5萬台的水平。”
理想mega home在5月下旬開啟交付，根據訂單的狀況，理想mega的穩定交付量預計可以達到2500-3000輛/月，相比2024款的穩定月交付量實現150%-200%的增長。
李想表示，理想mega車型整體銷量增長超預期。目前理想汽車北京工廠和供應鏈體系正在加速產能提升，預計今年7月交付量將提升至2500輛至3000輛的水平。
李想介紹，理想純電suv上市籌備工作進展順利，其中理想i8將於今年7月正式發布，理想i6將於9月發布。目前理想i8的測試車正在全國各地路測，進行量產前的優化。他還透露，之後會推出mpv和轎車產品。
北京的另一家車企小米汽車也有望在今年實現盈利。6月3日，小米集團創始人雷軍在小米投資者大會上表示，小米汽車業務預計將在今年第三季度至第四季度實現盈利。
小米集團2025年第一季度財報顯示，智能電動汽車收入為181億元，環比上漲10.7%，而該業務經營虧損已大幅收窄至5億元，毛利率達23.2%，環比增長2.8%。
此外，小米還在擴建工廠、發布新車型。這將利於小米汽車提升產能，並提高產品的市場佔有率，為其盈利目標的實現提供了有力支撐。
北京多舉措促進新能源汽車消費
在政策紅利與消費升級的雙重驅動下，新能源汽車市場呈現良好發展態勢。
乘聯會表示，受“兩新”政策的拉動，春節後車市熱度持續走強。在國家促消費政策推動下，很多省市出台並逐步落實了相應促消費的地方政策，疊加車展等線下活動的全面啟動，5月車市走勢良好。
根據商務部數據，截至5月31日24時，汽車以舊換新補貼申請量達412萬份，按照月度節奏測算5月以舊換新達到123萬輛申請量，較4月109萬輛增加13%，相對5月私人家用乘用車零售規模，大約70%的私人購車用戶是以舊換新的受益者，私人首購用戶降到30%左右，消費升級的增換購成為購車消費的絕對主流。
北京除了落實汽車以舊換新政策，還為促進汽車消費推出了多項舉措。比如發放汽車消費券、定向增發新能源汽車指標、加快小區充電基礎設施建設等。
2024年7月，北京首次面向無車家庭定向增發2萬個新能源指標；2025年1月，北京市交通委宣布再增發4萬個新能源指標，並於5月26日公布入圍名單。
目前，北京市新能源汽車保有量達到100.9萬輛，累計建成充電樁40.4萬個。根據《北京市新能源汽車高質量超級充電站發展行動計劃》，到2025年底，建成超級充電站（以下簡稱超充站）1000座以上（超充樁2000個以上），城六區服務半徑1公里，主流超充車型（800v電壓平台）在超充樁平均一次充電時間可降至15分鐘左右，高質量超充服務網絡基本建成；到2035年，高質量超充站的超充樁平均一次充電時間可降至8分鐘以內，顯著提升充電服務品質，實現充電像加油一樣便捷，有效提升充電服務體系資源使用效率。
文/北京青年報記者 宋霞
