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一則訂單公告,讓沉寂已久的法拉第未來(FF)股價一周暴漲50%——紐約車行JC Auto豪簽1000台預購合同,不可退定金落袋為安。
創始人賈躍亭高調宣稱:“這只是開始!”然而曾因債務風波遠走美國的他,此番高光時刻卻讓人五味雜陳:從樂視崩塌到FF屢次跳票,“賈躍亭”三個字早已與“畫餅”“失信”深度綁定。
如今,千台訂單能否成為FF的救命稻草?股價狂歡之下,是資本市場的理性選擇,還是又一次擊鼓傳花的遊戲?當“夢想家”與“老賴”標籤並存,你敢為他的故事買單嗎?
一、訂單真相:是“藍海機遇”,還是“自導自演”?
FF宣稱,此次訂單瞄準美國高端出行市場——300台用於組建Uber Black車隊,700檯面向VIP客戶。FX SuperOne作為“AI MPV”,主打增程式動力與智能座艙,填補市場空白。
紐約車行JC Auto雖成立多年,但官網顯示其主營業務為二手車銷售與租賃,豪車服務並無公開案例。
1000台訂單中,僅300台需支付不可退定金,其餘為“非強制性預留”。這種“彈性條款”,被質疑為“刷單式營銷”,實際履約風險極高。
特斯拉Cybertruck預售超200萬輛,但需支付100美元可退定金,且交付周期透明。FF的“不可退定金”模式,更像一場對賭——若2025年無法交車,JC Auto或成最大輸家。
二、賈躍亭的“雙重面孔”:還債野心與信譽危機
賈躍亭此次高調回歸聯席CEO,並推出“股東第一”股權激勵計劃:若FF市值破百億,其個人債務或將清零。他多次表態“渴望回國”,試圖以FF的成功洗刷“老賴”污名。
FF至今仍未量產交付,2023年財報顯示凈虧損5.2億美元,現金流僅剩1800萬美元。賈躍亭的“畫餅史”令人警惕——樂視汽車曾宣稱“顛覆行業”,最終卻留下一地雞毛。
斯坦福大學商業評論指出,“創始人信譽是企業隱形資產。當CEO個人信用破產,資本市場的每一次追捧,都可能淪為短期投機。”
三、股價狂歡:價值回歸,還是泡沫前夜?
FF股價一周暴漲50%,市值一度突破3億美元。表面看,訂單利好刺激信心;深層看,散戶跟風與做空博弈交織。
FF流通股中約40%被做空,股價波動極易被操縱;FF成立10年,11次推遲量產,生產線仍處“PPT階段”;
美國新能源補貼偏向本土品牌,中國車企出海面臨關稅壁壘。2021年FF通過SPAC上市,首日暴漲30%,但隨後因財報造假指控暴跌90%。此次劇情會否重演?
結語
賈躍亭的故事,像極了一部商業懸疑劇:充滿夢想的開幕、跌宕起伏的中場,結局卻總在“爛尾”邊緣徘徊。對於普通投資者,尤其是風險承受力較弱的中老年群體,FF的誘惑與陷阱同樣赤裸:
若FF真能交付千台車,或成中美新能源合作範本;從樂視到FF,“賈氏資本術”從未脫離“借新還舊”的邏輯。
如果你是投資者,會選擇相信賈躍亭的“最後一搏”,還是將其視為“風險警示案例”?或許,每個人的答案里,都藏着對商業與人性的深刻理解。