新能源車多了，車載動力電池到期退役真會“下崗”成廢物嗎？不，在長港鎮峒山社區，它們又上“新崗”了，這是鄂州新能源實現循環利用的一個應用新場景。
新“崗位”就在峒山社區路邊，兩個充電樁加一個箱式貨櫃樣的建築物。充電樁，一看就明白，給新能源車充電。旁邊的“貨櫃”幹什麼用？昨日，長港鎮供電所所長黃治翰打開其中一扇門，裡面上下碼放着7塊新能源車動力電池，“它們均是退役動力電池，在這裡發揮儲能的新作用，可充電384度。”
相關資料顯示，2024年11月，我國新能源車的年產銷量已超過1000萬輛。隨着新能源汽車產業快速發展，動力電池的報廢量也在逐年增加，如何妥善處理好廢舊電池，成為亟待解決的現實課題。
目前，我國對退役電池進行再利用的方式有梯次利用和再生利用兩大類。當電池衰減到80%的時候，不再適合做汽車動力電池。對電量在50%—80%之間進行梯次利用，將其做成應急電源、儲能設備等，繼續服役。對電量到40%以下的，進行拆解、破碎等處理，以實現資源化利用。
“這是鄂州市首套梯次直流微電網系統，將光伏發電、儲能、直流配電和柔性用電四種技術進行了有機融合。簡單說，就是由光伏發電、車載動力電池、充電樁，構成了一個新的循環利用新場景。”鄂州供電公司相關負責人說。
該應用新場景總投資約為百萬餘元，包括光伏系統、儲能系統和充電樁等部分，於2024年7月建成投運。光伏發電部分與儲能系統、充電樁相距不過百米，那裡是一處帶棚停車位，車棚上有80塊光伏板，每小時發電量為46.575KWP（千瓦峰值）。
根據技術設計，這套儲能系統是利用電價低谷時段充電，以公網夜間谷段(0:00-6:00)充電為主，日間谷段(12:00-14:00)光伏發電為輔，其他時段在光伏有餘電上網且儲能有可充電容量時開始充電，“系統儲能可滿足9台新能源車充電，其充電服務費僅0.1元/度，可產生綜合年收益10萬元。”黃治翰說。
來源：鄂州融媒
