大河報·豫視頻記者 史歌 祁驛
新年前夕，國家主席習近平發表二〇二五年新年賀詞，其中提到：“我們因地制宜培育新質生產力，新產業新業態新模式競相湧現，新能源汽車年產量首次突破1000萬輛。”
河南在這一過程中扮演了重要角色。今年1—11月，鄭州新能源汽車實際下線52.9萬輛、增速112.9%，帶動全市汽車年產量歷史性突破100萬輛大關，成為名副其實的汽車城。
12月31日，上汽乘用車鄭州基地再傳好消息——2024年，上汽乘用車鄭州基地實現全年整車產量超43萬台套，發動機產量超37萬台套，電池包產量超1.2萬台套，截至目前，上汽乘用車鄭州基地已經成為上汽集團乘用車全國最大的生產基地。
其中，2024年12月，上汽乘用車鄭州基地單月達成6萬台，創造了新的記錄。
“這一全新的里程碑。為鄭州的GDP作出更多的貢獻，將看不見的品質轉化為觸手可及的體驗，讓河南消費者對於上汽品質的堅定承諾得以生動展現。”上汽動力科技（鄭州）有限公司總經理、上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理丁波說，“今年前11個月，鄭州汽車年產量歷史性突破100萬輛大關，上汽也將進一步支持鄭州市全面提升新能源及智能網聯汽車產業規模和水平，帶動河南高端製造業向上發展。”
自2017年以來，上汽集團以整車廠、發動機廠為鏈主，帶動全球雲計算數據中心、軟件中心、零部件集群、供應鏈物流、移動出行、金融及融資租賃、充電場站、新能源循環產業、動力電池等數十個全產業鏈上下游項目布局鄭州，形成了多元產品體系和產業鏈生態體系。
“上汽鄭州基地作為上汽乘用車最大的製造基地，已經建設成了60萬產能整車，60萬發動機的布局。”上汽乘用車鄭州基地發動機廠總監祝捷介紹說，“隨着電池產業在鄭州的落地，我們將新能源板塊的最後一個鏈條也補齊了。這個新的電池基地，年產值將超過100億元。”
鄭州基地的超高產能和便捷交通，幫助上汽將產品快速且源源不斷地銷往全國乃至海外。2023年全年，上汽乘用車鄭州基地製造生產的出口車型近20萬輛，占鄭州基地生產總數的40%。今年1-5月，上汽海外市場終端交付46萬輛，同比增長17.8%，在中國汽車企業中繼續領跑。
上汽鄭州基地作為上汽乘用車公司規模最大的生產基地，更是“MG全球樣板工廠”。從產能、規模到數字化、智能化程度，鄭州工廠均處於國內領先、國際一流水平。在高精度的自動化裝配線助力下，鄭州工廠生產的MG車型遠銷全球，並且在穩定性及安全性方面的卓越表現得到了有力保障。MG品牌在歐洲發達國家終端交付量超過10萬輛，創下同期歷史新高。每出口歐洲10輛中國車，就有7輛是MG。
11月9日，在河南汽車產業發展合作對接活動上，智己汽車聯席CEO劉濤也透露，智己汽車下一代戰略車型，也是首款超級旗艦混動汽車已經決定在2025年落戶鄭州生產。
自落戶以來，上汽乘用車鄭州基地下線車輛已經突破200萬輛，布局了數十個全產業鏈上下游項目。對此，丁波表示，上汽乘用車鄭州基地並未滿足現狀，而是積極謀劃未來。基地正計劃將“智己”等更多明星車型引入生產線，旨在進一步豐富產品矩陣，更好地滿足市場的多元化需求。這一舉措不僅將顯著提升上汽乘用車在新能源汽車領域的競爭力，更將為鄭州市打造新能源汽車之城的美好願景注入一股強勁的動力。隨着“智造”步伐的不斷加快，上汽乘用車鄭州基地正向著更加輝煌的未來大步邁進。
作為鄭州新能源車飛速發展的“雙核”，2023年4月，比亞迪鄭州工業園在鄭州航空港區建成，鄭州的汽車產業鏈布局進一步完善，今年前11個月，僅鄭州比亞迪的汽車年產量，就達到47萬輛。
隨着上汽乘用車鄭州基地、比亞迪鄭州生產基地放量達產，以及智己汽車落戶生產、汽車產業鏈整零協同發展等，鄭州市力爭2025年新能源汽車產量突破120萬輛、整車產量超180萬輛，汽車零部件本地化配套率達60%以上，汽車及裝備製造產業集群規模突破5000億元。
下一步，鄭州將以電動化、網聯化、智能化為方向，以純電動汽車、燃料電池汽車和智能網聯汽車為重點，繼續建設以鄭州航空港區、鄭州經開區、中牟縣、鄭州高新區為主的“4+N”新能源汽車零部件產業園，進而構建起完善的新能源汽車產業鏈生態。
近年來，我省把新能源汽車列為“7+28+N”產業鏈群的重要產業鏈群，推動新能源汽車產業超常規發展，形成了從原材料到核心零部件再到整車的完整新能源汽車產業鏈，產業發展態勢強勁、前景廣闊、未來可期。
“鄭州抓住了歷史機遇，新能源汽車高地正成為其新名片。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華說，鄭州市新能源汽車產銷實現躍遷式增長，年產量躋身全國前十，初步構建起了完善的新能源汽車產業鏈生態，未來潛力巨大。
來源：大河報·豫視頻 編輯：介明鋼
