2024年1月20日，天津一家水果店內，店員在給智利車厘子貨架補貨。圖/新華社
車厘子一向被視為“果中貴客”，但近日媒體調查發現，相較一年前，今冬車厘子市場均價整體出現大幅下降。在北京新發地批發市場，智利車厘子價格區間是25元—45元/500g，而2023年底部分車厘子價格最高時達到每箱530元（約106元/500g）。相比之下，今年價格可謂“腰斬”。
智利車厘子價格的大幅下降，與產地車厘子的豐收有關，但更值得關注的是，在全國統一大市場協調作用下，車厘子運費“下去了”也是重要原因。統一大市場讓國內物流鏈條更高效、更低成本，極大降低了流通費用，使得車厘子在從南美種植園到中國消費者餐桌的過程中，多項成本被有效壓縮，讓“果中貴客”變“家常水果”。
事實上，車厘子價格也並非天生就貴。在智利本土市場，1斤車厘子不到10元人民幣，但出口到中國市場後則往往價格會翻幾倍、十幾倍。這是因為，車厘子是易腐爛水果，新鮮時效較短。又由於涉及長途運輸，有着複雜的進出口規範，運送過程繁複，要想維持口感和品質，保持“賣相”良好，運輸路線、存儲、保鮮等環節都是難題。
但這同時也說明在車厘子的物流環節存在巨大潛力可挖。比如，北京新發地批發市場的車厘子價格下降，就得益於在全國統一大市場戰略規划下，京津冀地區“智利—天津車厘子快線”的開通。
裝載智利車厘子的大型集裝箱貨輪在天津港登陸後，以高效接卸效率、最優通關流程、最短配送時間，可實現到港5小時左右覆蓋京津冀水果批發市場。通過高速公路輻射，這批車厘子還可以在24小時內送達遼寧、河南、江蘇等全國多地。通關更便利，運輸耗時短，成本更低，價格自然也隨之下降。
其實不只是車厘子，隨着全國統一大市場建設的切實推進，全社會物流成本都將得到進一步降低。
11月27日，中辦、國辦印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》，稱要從全局和戰略高度推動有效降低全社會物流成本，到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右。
12月27日，在“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會上，交通運輸部副部長李揚表示，交通運輸部將加快建設統一的交通運輸大市場，實現跨方式的交通融合，實施降低全社會物流成本專項行動，並將在2025年謀劃啟動或者有序推進實施一批重大交通工程項目。預計2025年降低全社會物流成本有望達到3000億元，這將對實體經濟發展帶來強力支撐。
車厘子價格的變化，就是全國統一大市場建設成效的縮影，映照出物流成本有效降低的生動現實。但全國統一大市場的建設目標卻不僅限於物流成本的降低，而是要在各個方面共同發力，暢通全國大循環，讓負重前行的中國經濟更加輕盈、更有活力。
這是一個基礎制度規則統一，市場設施高標準聯通，要素和資源市場統一，以及商品和服務市場高水平統一，市場監管公平統一，不當市場競爭和市場干預行為進一步規範的大市場。
在這個超大規模市場中，不但各項成本大幅降低，各種壁壘也得到破除，市場分割被打破，地方保護大幅減少，開放與公平競爭理念深入人心，創新精神蔚然成風。
可以預見，隨着市場供需的變化，車厘子的價格還將會有起伏乃至上漲，但只要全國統一大市場建設不斷推進，車厘子價格的長期趨勢必然是下行的。
因為，全國統一大市場的建立本質上是資源配置的進一步優化，是包括物流、信息、決策、監督等各項交易成本的全面降低，是帕累托最優（資源分配的一種理想狀態），不僅能讓消費者感受到實實在在的紅利，也將繪製一幅更加高效、便捷、繁榮的國民經濟版圖。
編輯 / 何睿
校對 / 吳興發
