見習記者 聞言
6月14日，建車b公告稱，公司收盤市值已連續二十個交易日低於3億元，觸發交易類強制退市指標中的市值退市指標，自6月17日開市起停牌。
至此，建車b成為首隻因市值原因退市的股票，市值退市指標的威力得以呈現。
目前，市值低於3億元的上市公司包括：*st深天、*st美訊、寧通信b、匯麗b，還有市值在3億元至4億元的多家上市公司，正面臨市值退市壓力。
觸發市值退市指標
按深證綜指採用的上周最後一個交易日（6月7日）外管局對外公布的匯率中間價100港元兌人民幣91.037元計算，建車b在6月14日收盤市值1.33億元，已連續二十個交易日每日股票收盤市值低於3億元。
根據《深圳證券交易所股票上市規則》第9.2.1條第一款第（七）項規定，在深圳證券交易所僅發行Ｂ股股票的上市公司，如果連續二十個交易日的每日股票收盤市值均低於3 億元，公司股票將被終止上市交易。
記者注意到，建車b在拉響市值退市警報不久，其控股股東便開始採取多項措施“自救”，包含控股權劃轉和增持股份。
其中，建車b控股股東的一致行動人中匯富通投資有限公司、南方工業國際控股（香港）有限公司，計劃自5月27日起6個月內，擬以自有資金150萬元至300萬元增持建車b股份。
5月31日至6月13日，中匯富通投資有限公司、南方工業國際控股（香港）有限公司累計增持建車b股份166.32萬股，增持金額合計321.58萬元，已在承諾期內實施完畢。
從當前結果來看，上述措施未能阻止建車b觸發市值退市指標。業內人士分析，風險警示企業通過市值管理等手段“自救”並不容易，特別是在基本面沒有重大轉變的情況下。
建車b主要從事生產銷售汽車空調壓縮機，2023年營業收入4.64億元，同比下降2.12%；歸母凈利潤虧損6933.13萬元，同比下降74.49%。
市值退市威力持續凸顯
除了建車b成為“市值退第一股”，自4月以來還有*st深天、*st美訊、寧通信b、匯麗b發布退市風險提示公告，原因是可能觸發市值退市標準。
其中，截至6月14日收盤，*st深天市值2.82億元，已經連續8個交易日市值低於3億元；*st美訊市值2.88億元，已經連續7個交易日市值低於3億元。
市值退市指標正持續發揮威力，並且監管部門加大了市值退市力度。
4月中旬，資本市場第三個“國九條”出台，明確提出“加快形成應退盡退、及時出清的常態化退市格局”，此後上交所、深交所修訂完善了相關退市規則，包含市值退市指標的修訂。
具體來看，主板a股（含a+b股）公司的市值退市標準，將自10月30日開始從3億元提高至5億元，4月30日至10月30日為過渡期，市值退市標準仍為3億元；b股、創業板及科創板公司的市值退市標準維持3億元不變。
南開大學金融發展研究院院長田利輝分析，市值退市有助於維護市場秩序，保障投資者權益，防止市場出現過度投機和泡沫現象。同時，市值退市是一種有效的市場約束機制，能夠促使上市公司加強市值管理，提升公司治理水平。
編輯：艦長
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