隨着新款問界M7的一炮走紅，並持續熱銷，AITO問界成為了2023年車市的一匹“黑馬”。而進入2024年，問界旗下又一款“爆款”車型即將產生，它便是問界M9。據問界方面表示，問界M9累計大定突破5萬輛，新車已於2月26日開啟交付。
然而距離交付還不到一個月，問界M9就被用戶集中反饋問題：部分智能化功能由於操作複雜或界面設計不夠直觀，導致一些用戶無法充分利用這些功能。
對此，賽力斯汽車總裁何利揚在2024年中國電動汽車百人論壇上公開表示：“我們非常感謝用戶的反饋，這讓我們看到了在產品設計和服務上的不足。問界M9的智能化功能確實強大，但這也帶來了一定的學習成本。我們認識到，僅僅擁有先進的技術是不夠的，更重要的是讓這些技術為用戶帶來便利和舒適。”
此外，何利揚還表示，傳統豪華車型往往配備大量物理按鍵，用戶可以通過直觀方式進行操作，而問界M9這樣智能電動汽車中，大部分功能都通過軟件來定義和實現。物理按鍵的減少，使得車輛更加簡潔和現代化，但也帶來了用戶操作上的挑戰。
簡而言之，也就是問界M9太智能了，導致用戶大量投訴。對此一些網友表示，最高級的炫耀就是極度的謙虛，賽力斯總裁如此謙虛的說法的背後其實是在說問界M9的智能化程度遙遙領先競爭對手。
不可否認的是問界M9在智能方面的確非常出色，號稱搭載了華為“全家桶”的智能系統。其中，華為ADS 2.0高階智駕，不僅可以在全國高速、城市快速路等智能駕駛，還能實現城區智駕。而其搭載的HarmonyOS 4智能座艙為華為最新一代智能座艙系統。HUAWEI XPIXEL智能大燈不僅具有照明功能，還集成了多種智能交互功能。此外，問界M9還搭載了途靈智能底盤，通過底盤上的多個傳感器實時感知路面狀況。
而對於華為的智駕，華為董事余承東也表現的自信滿滿。同樣在今年的中國電動汽車百人會論壇上，余承東表示：“過去智駕、泊車這塊最好的就是小鵬，不過我們來了，我們的ADS應該是被大家公認是最好了。”
賽力斯“攀”上華為，聯手推出了AITO問界品牌，從不知名的三四線的車企一躍進入主流新能源品牌中。問界M7改款後銷量實現了翻倍式增長，問界M9照目前的態勢，應該也將一炮走紅。而至於問界M9智能化操作方面如何快速引導用戶熟練操作，目前廠家也給出了一些解決辦法。要知道，絕大部分消費者之所以選擇問界M9，很多看中的是其搭載的華為的智能系統。
寫在最後
對於一款售價四五十萬元的SUV，問界M9上市兩個多月累計大定訂單突破5萬輛，這在豪華市場算是比較罕見的。不得不說，有華為的加入問界影響力還是蠻大的。問界M9目前來看已成為了AITO問界的“潛力股”，隨着其銷量的釋放，問界銷量或將迎來翻倍式增長。
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