1月23日，有消息稱，零跑汽車聯合創始人、總裁吳保軍現已離職。零跑董事長朱江明證實了此消息，並表示其“已經有一年時間沒有參與零跑經營了”。
去年年中財報顯示，截至2023年6月30日，吳保軍持有共計1330.65萬股零跑汽車股份，占總股本的1.16%。
吳保軍，1970年出生，本科畢業於吉林工業大學。
吳保軍擁有30年的從業經歷，而且一直以來，他都是在車企任職，行業經驗很豐富。
1993年，吳保軍從廣州標緻開始了職業生涯，後來分別在廣汽本田、廣汽豐田擔任銷售等不同崗位的工作。
加入零跑汽車之前，吳保軍在眾誠汽車保險股份有限公司先後擔任副總裁、總裁和董事長。
眾誠汽車保險公司由廣汽集團、粵財信託、粵科金融、長隆集團等發起創立。說白了，吳保軍還是在廣汽體系工作。
2020年，朱江明極力邀請吳保軍加入零跑汽車，並且讓他擔任創始人兼總裁，負責公司業務發展、營銷、製造以及供應鏈。
零跑汽車成立於2015年，創始人朱江明此前是大華股份的創始人之一，大華股份是一家在全球排名第二的安防監控設備製造企業。
對零跑來說，朱江明看上吳保軍的，可能既是他在傳統車企做銷售的能力，也看中了他在眾城汽車保險做融資的能力。
據吳保軍自己稱，2020年他剛加入零跑時，當時還是遇到很多困難的，與其它初創公司一樣，零跑曾經也面臨“銷量差、產能弱、融資難”三大挑戰。
吳保軍到零跑之後主要聚焦在了三件事上，一個是提升營銷的能力，增加銷量；第二就是融資；第三是解決生產資質。
朱江明的確沒有看錯人，吳保軍加入以後，通過吳保軍的能力，讓零跑汽車先後獲得了幾輪融資，並為零跑順利上市提供了很大的幫助。
最新數據顯示，2023年全年零跑汽車交付量為14.42萬輛，同比增速不到30%，交付量位於新勢力交付榜第三名，僅完成20萬輛的年度銷量目標的72%。
除去銷量增幅不及預期之外，同樣讓零跑汽車頭疼的還有每況愈下的經營財報，據統計數據顯示，零跑汽車過去四年累計虧損共計122億元。
2023年第三季度，該公司剛剛實現毛利率“轉正”，但實際上，2023年平均賣一輛車的虧損可能依然接近三萬元。
再說幾句
論出身的話，零跑真的是從零起跑，既沒有互聯網背景的“蔚小理”懂用戶、擅長資本運作，也不像埃安、嵐圖這樣積累了足夠多的汽車行業資源、懂生產製造。
相比屢屢成為話題的“蔚小理”，零跑汽車成立後很長時間都缺少存在感——往好了說是低調，往壞了說是沒人尿。
沒有吳保軍的保駕護航，零跑汽車還能跑起來嗎？還能跑多久？
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