作為國民品牌的驕傲，華為在9月可謂是風生水起。先有華為Mate60系列、Mate X5系列手機發布，後有925秋季全場景新品發布會預告，而今天，AITO問界官方突然針對近期新上市的問界新M7被詆毀抹黑進行了正式回應，讓華為和問界在9月穩坐熱搜榜一。
問界新M7於9月12日正式上市並交付，余承東在上市發布會上強調問界新M7投入超過5個億重金全方位煥新升級，起售價格為24.98萬元，這對於車市來說，是平地起驚雷。
不過，自問界新M7上市後，市場上對它的抹黑新聞很多，這對於不了解該車的消費者來說， 是一個錯誤的引導。作為品牌的根基，好的產品會用品質證明自己，相信問界新M7的產品力會給市場和消費者一個滿意的答案。
從問界新M7的產品力來看，“黑科技”很足，在25萬級大型新能源SUV這個細分市場，問界新M7為金秋十月開了一個好頭。
有華為背書的問界新M7，在智能領域玩科技，應該是輕而易舉的。問界新M7搭載了最新的鴻蒙智能座艙，帶來了流暢、好玩的智能交互體驗。尤其是它的智能桌面，實現了從數量自由到體驗自由，且支持更多手機應用，手機“碰一碰”，就可以輕鬆的追劇、玩遊戲。與之競爭的理想L7，其在座艙體驗方面也是優等生的存在，吸頂的大彩電、按摩座椅、大沙發豪裝三件套着實是吸引了不少用戶的關注，但是與問界新M7的HUAWEI MagLink車載智慧屏相比，還是弱了一些。
背靠華為，在智駕方面，問界新M7肯定是“遙遙領先”的。它搭載HUAWEI ADS 2.0系統，全球首發全向防撞系統，在全方位安全方面，做到了無差別對待。同時，AEB（自動緊急制動）的最高剎停時速提高到90公里/小時，也就是說當你在開車注意力不集中或者是路況複雜時，可為你減少90%的意外交通事故。同時在你不使用高精度地圖的情況下，亦可實現高速、城市智能導航，帶來無限接近L3的高級智能駕駛體驗。
對於新能源汽車來說，空間利用率是相當重要的。問界新M7的有效空間達到3338mm，理想L7達到3326mm。在超大車內空間下，問界新M7的後備廂縱深為1100mm，理想L7的後備箱縱深為1081mm，兩者相比，問界新M7的空間明顯佔有優勢，它的容積達到了686L，容納12個20英寸登機箱是完全沒有問題的，若是將後排的座椅按比例放倒，後備箱的空間還能得到進一步提升，可以說問界新M7的大空間在同級別車型中是相當有優勢的，儘管理想L7的空間表現也很好，但是在問界新M7面前還是弱了一個層級。
空間的表現很亮眼，相信內飾設計同樣耀眼。與內飾設計堪比精裝房的理想L7相比，問界新M7就是科技豪華大套房。在座椅方面，問界新M7升級的“棉花糖”座椅，帶來了更柔軟、舒適的乘坐感。前後排標配4個按摩座椅，具備8氣囊按摩功能和9檔按摩模式，加熱通風一樣不少。全車座椅支持電動調節、主副駕12向電動可調。同時，該車還為用戶提供了“零甲醛”座艙，為乘坐人員帶去了安全保障。
“遙遙領先”對於問界新M7來講不是口號，不是噱頭，而是實實在在體會得到的智能。問界新M7大五座的起售價為24.98萬元，相比理想L7三款車型31.98萬-37.98萬的售價區間，前者有着明顯的智價比。華為為問界新M7賦能，將智能體驗拉滿，若是你目前有購買該車的計劃，還能享受到首銷3.3萬元的權益，這薅羊毛的機會不多，抓緊行動吧。
