來源：人民網－河北頻道 原創稿
中國海油秦皇島—曹妃甸油田群岸電示範項目。 國網唐山供電公司供圖
立夏時節，渤海灣畔。三艘大型集裝箱船一字靠泊，伴隨車輛往來、吊臂揮舞，跨越遠洋而來的鐵礦石正被加緊運往唐山市各大鋼鐵企業。5月4日，國網唐山供電公司港口供電中心員工高磊、陸穎超來到毗鄰京唐港的中儲坤仁重卡充電站，維護電動重卡充電樁，為司機掃碼充電提供技術指導。
“乾淨、噪音小，而且運輸成本低。”59歲的司機王伯元對電動重卡讚不絕口。
唐山，一座“因煤而建、因鋼而興”的百年工業重鎮，近年來加快新舊動能轉換，開闢高質量發展新路徑。在“雙碳”目標的指引下，國網唐山供電公司打造典型示範項目，推進綠電通道建設，加速充換電網絡布局，以“深海藍、工業綠、服務金”描繪重工業城市低碳轉型新圖景。
多能融合 向海要綠
陽光揮灑，海風飛揚。在距離渤海約5公里的華能墾豐100兆瓦複合型光伏發電項目現場，數以萬計的湛藍色太陽能光伏板矗立在水中，陽光均勻灑在上面，反射出耀眼的光芒。
該項目是唐山目前規模最大的集中式“光伏+儲能”發電項目，於2022年12月併網發電。開發容量為100兆瓦，並配套建設了15兆瓦/30兆瓦時電化學儲能設備，能滿足約6.5萬戶家庭年用電需求。
遍布在唐山豐潤邱庄水庫岸邊的光伏板。 張海榮攝
“單一的光伏發電始終存在難預測、難控制、難調度的技術難題。”國網唐山供電公司調控中心信息管理中級師盧澤漢說，他們為項目量身定製儲能併網調度協議，並開發儲能智能全景監控模塊，實現了儲能荷電狀態監視和充放電精準調控，把原本間歇、隨機、功率不穩定的“鋸齒”形光伏電源，調整為均衡、優質、安全的平滑穩定電源。
唐山地處渤海灣中心地帶，海岸線長229.7千米，擁有較為豐富的海上風力和太陽能資源。根據唐山市《綠色能源體系發展規劃》，到2035年，唐山計劃新增規劃海上風電1300萬千瓦、光伏1700萬千瓦，發展空間廣闊。
然而，以風光為代表的新能源存在隨機性、間歇性、波動性等短板，如果大規模、高比例發展，可能會給電網穩定運行帶來嚴重風險。
如何破解這一難題？國網唐山供電公司總經理梁吉說，該公司給出的答案是兩個字——融合。即以融合為思路，源網荷儲協同互動，通過多種類型能源互補，實現電力系統的平衡和穩定。
2022年，國網唐山供電公司部署源網荷儲協同調度平台，接入聚合新能源、工業柔性負荷、生活負荷、儲能等多類資源，並於今年試點將中壓分布式新能源接入調度自動化系統，以實現源網荷儲各類資源的全景感知、智能互動及精準可控。
“這套‘智慧大腦’可精準預測新能源發電功率，並在多種能源之間進行優化配置、削峰填谷，讓每個用能者都可成為‘供能者’。比如說風電出力小了，可以讓工業柔性負荷補上，從而增強新能源的穩定性。”梁吉說。
唐山公司左家塢供電所員工來到大唐唐山市豐潤區新能源有限公司光伏發電基地，正在檢查光伏板設備。 周宇翔攝
電網“健骨” 工業降碳
4月13日上午，唐山“鋼鐵之魂”共產黨員服務隊隊員蘇建春又一次來到樂亭220千伏海調開關站，為用戶提供“上門問診”。從這裡往西北方向900多米，穩庄220千伏變電站將來自大電網的穩定電能源源不斷地輸送進來，經過海調開關站，再途經大約31千米的海底電纜，輸送至中國海油秦皇島—曹妃甸油田群海上生產平台。
作為我國首個海上油田群岸電應用示範項目，也是世界海上油田交流輸電電壓最高、規模最大的岸電項目——中國海油秦皇島—曹妃甸油田群岸電示範項目，繼2021年實現“岸電入海”後，又於去年將29個海上生產平台全部接通來自張家口的綠色電力，在中國海洋石油行業首次實現“綠電入海”。
作為百年工業重鎮，唐山工業用電量長期佔全社會用電量的4/5以上。“隨着‘新工業、大港口、高科技’經濟布局在唐山加速構建，政府、企業等各方發展新能源的意願十分強烈。”據國網唐山供電公司發展部主任劉大鵬介紹，該公司在喚醒“沉睡”風光資源的基礎上，着力打通綠電輸送“瓶頸”，讓“電從遠方來、來的是清潔電”成為電網技術創新和工業綠色發展的破題之要。
唐山供電公司運維員工來到唐山市丰南區錢營鎮銘瑋電動汽車充電站為電動重卡充電。李秀清攝
去年以來，國網唐山供電公司全面梳理電網承載能力和消納能力，推進天津北特高壓站500千伏配套下送工程等4條500千伏“綠電入唐”通道規劃建設，總容量達670萬千瓦，每年可輸送清潔電能586.92億千瓦時，讓張承的風穿越崇山峻岭、河谷平原，開採渤海的油、冶煉冀東的鋼。
“此外，我們還積極拓展綠電交易市場，服務政府組建綠電交易合資公司，指導用戶購買、消費綠電，推動簽訂中長期協議。今年一季度，唐山地區綠電交易結算電量達成18.1億千瓦時。”唐山供電公司電費賬務中心主任張忠寶說。
金色服務 交通增綠
3月25日，在曹妃甸港物聯科技有限公司新能源物流基地，一輛輛白色的電動重卡正整齊地並排停靠，等待駛入充換電站。“目前，我公司已投入運營電動重卡400輛，共運輸約13.84萬車次，減少二氧化碳排放量約2萬噸。”物流基地負責人張博說。
唐山重工業發達、貨物運輸量大，在途貨運燃油重卡規模達18萬輛。2021年10月，中國工業和信息化部啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，唐山被明確為重型卡車特色類試點城市。
“電動重卡多適用於封閉場景、短途倒運，適合在港口、工業園區等特定場景和固定路線建設充換電站以縮短補能時間。”據國網唐山供電公司市場拓展中心副主任何緒偉介紹，唐山獨特的產業結構為電動重卡提供了廣闊的發展空間，目前唐山市電動重卡投運量已突破6000輛，位居地市級全國第一。
但作為一項新興產業，重卡充換電站建設目前仍處於前期探索階段。2022年，國網唐山供電公司牽頭編製《唐山市電動重卡換電技術規範》，破解行業發展痛點，同時深化電動重卡市場布局，以港口、鋼廠、礦山等應用場景為重點，加快充換電基礎設施建設，服務構建全長620公里的“三縱一橫”四條城市級換電幹線網絡建設，持續完善電動重卡新業態、新模式。
“我們還打造了一支反應快速、處置高效的專業運維隊伍，定期巡視檢查充電樁設備，開通24小時服務熱線，第一時間幫助司機解決在充電上遇到的各種問題。”何緒偉說。
截至目前，該公司已建成充換電站91座、充電樁576台，服務各類企業建成重卡充換電站200餘座，年充電量超4億千瓦時。(鄧永)
