8月6日，隨着中跨合龍段最後一榀鋼箱梁安裝完成，國內首座跨海高鐵大橋，福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋成功合龍。（來源：中新網）
眾所周知，“福廈高鐵”起自福州，向南經莆田、泉州、廈門，終至漳州，全長277.42公里，橋隧比超過80%，是我國首條跨海高鐵，全線建成通車後福州至廈門將縮短至1小時內。
誠然，福州地處中國華東地區、福建東部、閩江下游及沿海地區，是中國東南沿海重要都市、首批對外開放的沿海開放城市、海洋經濟發展示範區，海上絲綢之路門戶以及中國（福建）自由貿易試驗區組成部分；是近代中國最早開放的五個通商口岸之一。
然而，福建的沿海城市廈門，一直是全國熱門的濱海旅遊城市。據廈門市文旅局統計，2019年廈門旅遊接待人數為10012.87萬人次，同比增長12.50%，旅遊收入1655.90億元，同比增長18.10%，旅遊收入增速較人數增速高出5.6%。做為緩解廈深鐵路客運壓力的第二條沿海高鐵，即將開通的福廈高鐵將讓更多地旅客體驗到廈門市、乃至福建的優質旅遊產品。坐着福廈高鐵去旅行，將為福建的旅遊經濟帶來更多地“福利包”，為福建的經濟發展提供源源不斷的動力。
因此，“福廈高鐵”是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，該線建成開通後，福廈兩地將實現“一小時生活圈”，打開彼此的“朋友圈”，沿線人民的出行更加方便快捷。將快速帶動沿線沿海的的旅遊業、水產業發展，讓當地的水產品走出去，讓各地的人們來領略沿海地區的魅力，實實在在提高沿線人們的生活水平和經濟收入，給沿線人們滿滿的幸福感和獲得感。
筆者認為，新建的“福廈高鐵”全線通車後將會給沿線人們增福祉，串起經濟文化交流發展的“黃金線”。（鄒勇 ）
