5月19日，從中鐵大橋局新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段站前v標項目部傳來最新消息：該橋南、北主塔進入上橫樑施工階段，主塔上橫樑模板和鋼筋綁紮作業正在全速推進。
此次施工的主塔上橫樑位於上塔柱和中塔柱的轉折處高6米、寬8.4米，結構複雜，分兩次澆築完成，此次主塔實現“空中牽手”，預示着大橋主塔施工基本完成，即將轉入纜索施工。
崇啟公鐵長江大橋為世界上在建的最大跨度雙塔雙索麵公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，是上海至南京至合肥高速鐵路重點控制性工程。大橋全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道，目前，大橋總體施工進度完成已超三分之二，預計今年8月主塔封頂，下半年完成非通航孔橋和主通航孔橋邊跨鋼樑頂推，年底前完成主橋斜拉索安裝，實現全橋鋼樑合龍，2026年完成南北引橋、全橋無砟軌道和附屬工程施工。
為做好大橋建設安全監管與服務保障工作，南通海事局深入落實水上交通安全信息共享共治專項行動有關要求，緊抓水上交通安全治本攻堅工作主線，主動走訪調研中鐵大橋局集團項目部，徵詢施工單位對海事部門的意見建議和服務需求，聯合崇明海事局北支大隊、海門航道處開展針對性安全宣貫，督促項目部嚴格按照安全生產相關要求，同時落實好各項安全措施和防污染措施。發揮快反處置中心作用，針對季節轉換轄區濃霧、大風天氣多發的特點，及時發布極端天氣預警信息，多渠道進行安全防控宣傳，全力防抗極端天氣，確保各項防控措施及要求第一時間得到落實，為“大國工程”提供全方位的保駕護航。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成後，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之間建起一條快速新通道，對於優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
接下來，南通海事局將深刻領會經濟大省挑大樑的重要要求，深學篤行“在落實國家重大發展戰略上走在前”的重要指示，築牢水上安全防線，守護這條串聯長三角三大都市圈的高鐵動脈加速成型，為長江經濟帶交通格局重塑、區域協同發展注入新動能。
