“太、太、太壯觀了！”在看到青島港自動化碼頭時，一位外國友人一連說了三個“Very”，他表示這個場面太壯觀了。
5月30日上午，2025山東國際友城合作交流周“感知新山東”——友城經貿合作齊魯行活動繼續，來自47個國家的代表來到青島之行的最後一站——青島港，他們參觀了中國首座全國產全自主自動化碼頭，感受青島在智慧港口領域的硬核實力。
第一次來青島，對技術和創新印象深刻
上午10點多，幾輛大巴車從西海岸新區青島新前灣港集裝箱碼頭南門駛入山東港口青島港。通過閘口，記者看到，五顏六色的集裝箱整齊地摞放在一起，軌道吊“上下翻飛”有序地進行集裝箱裝卸。
來到三樓的參觀平台，整個自動化流程盡收眼底。
泊位上停靠着一艘大型貨輪船，集裝箱通過橋吊從船上卸到自動導引車上，自動導引車流暢地將集裝箱運輸到堆場交互區，再由自動軌道吊，把導引車上的集裝箱放到堆場上，卸貨就這樣完成了。碼頭的路面上看不到一個工人，整個流程都是全自動化。
“山東港口青島港是全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化‘5G智慧碼頭’。它擁有全球首創自動導引車循環充電技術；全球首創非等長後伸距雙小車橋吊……”青島港自動化碼頭接待主管陳俊曉用一口流利的英文向外國友人們介紹到。
看到這個場景，大家都感到震撼不已。一位外國友人豎起大拇指說連說了三個“Very”，“Very Very Very good！”他驚嘆道。
還有來自不同國家的代表主動上前向陳俊曉了解碼頭的作業細節，來自巴西的Pedro Paulo就是其中一位。“這裡給我留下了深刻的印象，我可以看到碼頭的運轉十分有序，應用的技術也十分先進。我來自巴西的一個沿海地區，我們那裡也有幾個港口，其中一些是由中國公司運營，我在這裡吸收和學習的技術和專業知識，肯定會對巴西的碼頭髮展有所幫助。”令他印象最為深刻的是自動導引車循環充電技術。“這絕對高效且快速”，他評價。同時，他也希望，兩地、兩國之間能夠加強合作，“這裡也是我們理想中的我們國家未來碼頭的樣子，希望我們可以通過夥伴關係，通過合作和團結，創造雙贏局面。”Pedro Paulo是第一次來中國，在這次山東國際友城合作交流周中，他去到了濟南、淄博，又來到了青島。“我一直知道中國在技術方面走在世界前列，這次來到這裡對技術和創新印象深刻，更覺得中國人民勤奮善良。”他興奮地說。
“作為青島港的一名員工，我感到很自豪”
參觀完全自動化碼頭，外國友人們還遲遲不願離去，在室內的大熒幕前與山東港口青島港幾個大字合影留念。
“我一直知道在青島有一個非常大、非常重要的港口，但是我從沒來過，今天是我第一次來青島港。我們國家的進口產品很多是從中國南方的港口進口，但我認為我們可以更多跟山東合作，跟青島合作。今天來參觀，我覺得意義非常大，青島港在未來或許能給我們兩國帶來更多的合作機會。”來自塞爾維亞的塔尼亞說。
這一次，來自47個國家代表的參觀，讓負責解說的陳俊曉對青島港的國際影響力有了更深刻的認識。
“有來自巴西、美國的友人，還有來自歐洲一些國家的友人，在交流過程中我能感受到他們對青島港的肯定。在聽完介紹之後，他們很多人都覺得中國的港口和他們認知當中有很大的差別，他們驚訝於我們在如此短的時間將效率提高到全球最快。”
據了解，5月22日上午，山東港口青島港自動化碼頭橋吊平均單機作業效率達到每小時62.62個自然箱，第13次刷新裝卸效率世界紀錄。
“他們在得知這些信息之後，都表示讚歎。其實通俗來講，我們一直在做的就是‘摳細節’，這裡摳出來一分鐘，那裡再摳出來一點時間，最後就讓效率越來越高。”陳俊曉介紹。
作為青島港的員工，在看到外國友人為“自家碼頭”讚不絕口的時候，陳俊曉心裡感到無比自豪。“作為青島港的一名員工，我感到很自豪。我們比世界第一個自動化碼頭落後了20多年，但是如今能達到如此高的成就，離不開每一位港口人的拼搏精神。”他告訴記者，有一位美國友人所言令他欣喜之餘，沉思良久。“他來自美國波士頓，美國也有自動化碼頭，但是他認為兩國的自動化碼頭還是有諸多不同。他驚嘆於我們的發展速度如此之快，效率如此之高。”他說。
青島港自動化碼頭這些年來的突飛猛進，正代表着青島這座城市迸發出的蓬勃向上的生命力，也蘊含著中國以改革創新為核心的時代精神！
（半島全媒體記者 孫兆慧 呂曉平）
