12月2日，現代汽車集團電動汽車專用平台“E-GMP”以線上形式完成全球首發亮相。發布會上，現代汽車集團車輛架構開發中心高級副總裁法耶茲·阿卜杜勒·拉赫曼表示，E-GMP平台是現代汽車集團積極應對顧客全新生活方式和多功能用途需求的研究成果，是現代汽車邁入全新電動汽車時代在技術層面的一個里程碑。
現代汽車集團車輛架構開發中心高級副總裁法耶茲·阿卜杜勒·拉赫曼
可以看到，E-GMP平台對於現代汽車集團具有重要的戰略意義。那麼，這樣一個高水準的平台，會有哪些技術亮點？對於消費者而言，將享受到怎樣的產品使用體驗？
01
三大件致力於保持繼氫燃料電池車後的優秀
E-GMP平台專為電動汽車而生，該平台引進模塊化和標準化概念，可以實現轎車、CUV、SUV，乃至高性能車型的研發，從而迅速推出滿足客戶個性化需求的車型。
既然是為電動汽車而生，那麼其充電能力和續航能力尤為重要。E-GMP平台匹配800V充電系統，採用超高速充電設施時，14分鐘內電池就能充至80%。這麼算下來，“充電5分鐘，行駛100km”的時代即將到來。充電完畢後，NEDC工況下的續航里程可達600km，這個續航能力在國內車市處於中高級水平。
在三大件上，E-GMP平台全新PE系統，涵蓋了為新一代電動汽車全新研發的電機、減速器、控制電機的逆變器以及電池等。此外，電機的最高轉速較以往提升了30~70%，減速比增加了33%，通過電機尺寸的縮小和輕量化設計實現了效率優化。
值得一提的是，E-GMP平台標配了後輪驅動2WD模式，可根據配置的不同，增加前輪電機，從而實現4WD驅動模式。據悉，首次在電動汽車上搭載的“減速器隔離開關”可根據行駛情況，將電機和驅動軸進行分離或連接。通過這種設計，車輛可在2WD和4WD驅動模式下自由轉換，最大限度降低不必要的動力損耗。底盤方面，E-GMP平台採用了主要適用於中大型車的五連桿後懸架，這將大大優化乘車舒適感和操控性能。
02
安全和空間同樣不可或缺
為了儘可能保證乘客和電池的安全，E-GMP平台實現了針對電動汽車特性的最優化設計，並搭載多項“黑科技”。E-GMP平台在車輛前方、儀錶盤前方、A柱等位置設置撞擊能量緩衝區或避險結構，從而達到緩解撞擊力的作用。針對電池的安全性，E-GMP平台在電池前端和周邊位置大量使用了熱衝壓成形輔助材料，並將電池外殼的中央部分牢固地連接在車體上，這將有效緩衝撞擊力。
為了造就更寬闊的空間，E-GMP平台通過縮短前後懸、拉長軸距、採用舒展的座艙設計來拓展乘車空間。同時，該平台還去除了內燃機平台所必需的地面中間通道，電池被安裝在車身中央下方，車內地面更加平坦，車內空間實現極致優化。同時，后座乘客的空間更加寬敞，消費者還可根據不同車型打造前后座椅配置的多樣化風格。
03
E-GMP平台已準備好，就等開干
為了應對電動化時代的到來，現代汽車集團早在今年年初就宣布了其電氣化戰略，計劃在未來五年投資超過100萬億韓元。該計劃包括現代汽車集團的電動車型數量由2019年的24款到2025年的44款，其中純電動汽車共23款，11款電動汽車為專用車型。今年8月，現代汽車推出了計劃最新搭載電動汽車專用平台E-GMP的純電動車品牌“IONIQ艾尼氪”。可見，現代汽車集團始終堅持不懈地擴充電動汽車車型。
本次發布會除了發布E-GMP平台外，現代汽車集團還公布了未來的電動車產品規劃。從明年開始到2024年為止，現代汽車率先推出涵蓋緊湊型CUV、中型轎車及大型SUV等3款電動汽車專用車型的產品陣容，分別為IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 7。起亞汽車計划到2025年將電動汽車銷量佔比提升至20%，並發布7款車型的示意圖，其中包括CV和高性能車型在內的電動汽車專用車型。隨着消費者對電動車的要求越來越高，很多主流車企都推出了純電動車專屬平台，大大增加了純電動車的安全性、空間表現以及充電能力。在現代汽車集團的E-GMP平台上，我們可以感受到該平台的先進性。相信誕生於此平台的全新車型，未來會有不錯的市場表現。
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