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傳祺嚮往S7上市12小時訂單就能破萬，但是上市後第二個完整銷售月就以斷崖式暴跌寫下了新能源市場殘酷的案例。這款曾被寄予厚望的中大型SUV，5月銷量驟降至1124輛，較4月的2977輛暴跌62%，在SUV總榜中滑落至第157名，甚至被小眾車型極石01反超。
表面看，嚮往S7堪稱配置“堆料王”：4920mm車長+2935mm軸距的中大型尺寸、激光雷達智駕、像素大燈、電吸門、四驅系統，連同冰箱彩電大沙發一應俱全。CLTC綜合續航1000km的插混/增程雙動力，更直擊用戶里程焦慮。正是這些賣點助推其上市首日斬獲“12小時大定破萬”的亮眼戰績。然而真實交付數據卻撕開了這一表象——3月1270輛、4月2977輛的爬升勢頭，在5月被1124輛的冰冷數字攔腰斬斷。
銷量腰斬背後，是消費者對於部分降級清醒後用腳投票的。比如競品普遍採用寧德時代電池，嚮往S7卻搭載二線品牌正力電池，續航穩定性和壽命存疑；整車質保僅3年/10萬公里，不及行業主流的6年/15萬公里；又例如325kg荷載質量卡着國標下限，多成員滿載場景存在隱患；而後懸掛採用全鐵材質，部分競品已普及鋁合金輕量化，操控性與耐用性存在差距。
消費者對“看得見的冰箱彩電”與“看不見的電池懸掛”已有精準權衡，嚮往S7當前定價與產品力之間也存在一定落差。參考競品市場表現，若能在現有價格基礎上下調3萬元左右，或將重新激活市場熱情。畢竟在存量競爭時代，沒有賣不出去的產品，只有不夠吸引人的價格。歡迎車友們留言、點贊點關注支持絲家車。
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