文 / 吳毓
華晨寶馬宣布換帥。
自8月1日起，寶思齊女士（birgit böhm-wannenwetsch）將接替戴鶴軒博士（dr. franz decker），出任華晨寶馬總裁兼首席執行官。
寶思齊於2018年加入寶馬，先任集團財務高級副總裁和集團司庫，再任美國及美洲地區金融服務總裁兼首席執行官。
前者是財務條線的執行負責人，成本控制、會計核算、業務投資以及監管審計，都在其麾下掌控；後者是寶馬集團美洲地區金融服務的操盤手，掌管寶馬集團全球最大的金融服務業務……
寶思齊來華赴任，華晨寶馬將開啟精雕細琢模式。
首先，寶思齊的職業生涯，八成圍繞財務金融業務，10年是公司的財爺，數據驅動、風險意識，已經成為其決策與實踐的潛意識。
今後任何方案，都要有詳實具體的數據，都要有嚴謹論述的邏輯，切忌空中樓閣，更忌主觀臆斷。
如果希望方案得到肯定，最好將結論變成可視化的指標，並以此說明此項目的可行性與收益率。不能量化的項目、沒有收益的支出，大概率是要被打回票的。
如果希望報告順利過會，必須要關注那些暗藏的潛在的甚至是意想不到的風險，法律合規問題、市場波動影響，最好都能有預設預想與預案。
其次，寶馬集團高管團隊，可能是跨國車企中最了解中國的。
彼得博士在三周前當選寶馬集團監事會主席，接替退休的雷瑟夫博士。此前，身為財務董事的的彼得博士，除了審核監督公司的重大財務決策，還兼職負責中國市場業務。
2023年9月升任寶馬集團董事，負責客戶品牌和銷售管理的高樂，2018年-2023年曾是寶馬大中華區總裁兼首席執行官。他或許不曾騎車轉悠北京的衚衕，但中國的事情他都門兒清。
此次升任寶馬集團首席信息官及信息技術部高級副總裁的戴鶴軒博士，領導了瀋陽生產基地里達廠區、第六代動力電池等重點項目的建設，可以說，華晨寶馬的一草一木，他都心中有數。
在中國市場現有競爭態勢下，以寶思齊的行事風格，大概率不會再有跨越式邁進，而是會選擇以專業敬畏應對複雜挑戰，以細節沉澱構建競爭壁壘。
新世代車型涉及的800v平台、大圓柱電池等複雜技術，必以嚴謹專業確保科技創新平穩落地；涉及可能的關稅風險、碳足跡追溯，必然有精細測算、精益生產確保模型盈利與流程合規……
推動華晨寶馬從“產能巨擘”向“價值引擎”轉型，從細節入手優化成本結構、從小事入手創新商業模式……華晨寶馬由此開啟精雕細琢模式。【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件，未經授權不得轉載。
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