比亞迪李雲飛直面回應“常壓油箱”、“車圈恆大”事件！

在6月7日的中國汽車重慶論壇上，有車企稱比亞迪常壓油箱排放達不到標準一事，引起了關於“常壓油箱”和此前爭議的“車圈恆大”的激烈討論。6月8日，比亞迪李雲飛再次回應了“常壓油箱”和“車圈恆大”兩個爭議話題。

關於常壓油箱

李雲飛稱，比亞迪在2021年-2023年採用的常壓油箱方案，是符合法規要求（當時有公開專利技術，並願意提供友商使用）。後來有部分客戶反饋，因發動機定期啟動體驗不好，後續比亞迪全部切換為高壓油箱方案。而且比亞迪始終堅持不拉踩同行是底線的做事原則。

值得一提的是，李雲飛還提到，浙江某頭部車企（吉利）2018年-2023年，多款phev車型也採用常壓油箱方案。比亞迪相信，他們應該也有自己的解決方案，也是符合環保及法規要求的。

關於“車圈恆大”

比亞迪李雲飛曾在5月30日有過公開回應，並曬出了可信的數據，無論從資產負債率、供應商回款天數和營收等多方面財務數據分析，比亞迪都不可能是所謂的“車圈恆大”。

李雲福稱：“河北某車企（長城）去年下半年以來，持續發起汽車行業“高負債率”、“財務造假”、“財務審計”及“車圈恆大”等話題，煽動輿論並推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構惡意舉報比亞迪，經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，確認我們沒有問題。”