5月1日，吉利汽車集團披露4月銷售成績單：乘用車總銷量達234,112輛，同比增長53%，連續8個月穩居20萬輛級銷量陣營。其中，新能源車型交付125,563輛，同比激增144%，滲透率突破54%，單月新能源銷量及佔比均創歷史新高。這份成績單不僅印證了吉利電動化轉型的爆發力，更暴露出其多品牌協同作戰的體系化優勢。
作為吉利新能源戰略的核心載體，銀河品牌4月銷量達96,632輛，同比暴漲281%，1-4月累計銷量突破35.6萬輛。旗下車型呈現“三駕馬車”格局：銀河星願以36,270輛刷新月銷紀錄，累計銷量超17萬輛；銀河E5單月熱銷13,597輛，連續9個月銷量破萬；銀河星艦7 EM-i以11,119輛成績穩居A級電混SUV銷量榜首。值得關注的是，銀河品牌總銷量即將突破百萬輛大關，或將成為全球最快達成該里程碑的新能源品牌。
極氪品牌4月交付41,316輛，同比增長18.7%，其中極氪009光輝典藏版以89.9萬元起售價切入超豪華MPV市場；領克品牌售出27,589輛，同比增長47%，旗艦SUV領克900上市1小時大定破萬；吉利中國星系列貢獻96,164輛，累計銷量突破150萬輛，帝豪、星瑞等傳統燃油車型仍為集團提供穩定基盤。這種“新能源突進、燃油車托底”的布局，使吉利在市場波動中保持戰略縱深。
吉利依託GEA Evo新能源架構、雷神EM超級電混系統等核心技術，構建起覆蓋三電、智能駕駛、安全體系的護城河。4月10日開啟預售的銀河星耀8，以“5米車長、3L級饋電油耗、1600km CLTC續航”等參數切入15萬級市場，並同步推出配備基礎組合輔助駕駛功能的新版型，將選擇權交還用戶。此外，吉利宣布整合旗下電池業務成立“吉曜通行”電池產業集團，推動神盾電池安全系統等技術的標準化應用，其海外出口車型吉利國際EX5更憑藉雙五星安全評級打開東南亞市場。
當行業陷入“價格戰”與“配置戰”的惡性循環時，吉利選擇用技術投入換取市場話語權，用安全標準重塑消費認知。其4月銷量暴漲的底層邏輯，或許正是對“技術普惠”與“用戶價值”的精準把控。
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