要說這幾天最火的車，不用我多說，自然是東風日產那個N7，聽說賣的挺好的。
官方自己說了，現在加足馬力在生產，說是每7、8秒就能搞定一台，感覺挺不可思議的...
據說第一批車，5月6日就要開始往全國送了。這速度，看來之前訂單不少，或者就是想趕緊搶佔市場。
先說說這車是個啥定位。純電的中大型轎車，價格的話，11.99萬到14.99萬，一共五個配置。
說實話，這個價格區間現在卷得不行，N7想殺出來，得有點真東西。
我這人說話直，不搞廠家那套虛的，好就是好，不好就是不好，收錢說好話的事兒我干不來，也瞧不上那些恰爛飯的。
外觀這塊兒，N7用了現在挺流行的那套，封閉式前臉，分體大燈，上面一條貫穿燈帶，兩邊是倒L形的燈組。官方吹噓用了710顆LED和882個OLED單元，還有啥“魔法畫布”燈語系統。
說句大實話，可能廠家不愛聽，但大部分消費者會覺得挺花哨的，到底實際效果怎麼樣，是不是真有必要搞這麼多燈，等大家路上看到實車再評價吧，別光聽廠家吹。
側面的話，無框車門、隱藏式門把手、隱藏腰線，這些都是現在新能源車愛用的元素，線條看着還挺流暢。
車尾也是貫穿式尾燈，加了個熏黑的後包圍，增加點層次感。
尺寸數據在這兒：長4930mm、寬1895mm、高1487mm，軸距2915mm。輪轂給的是19英寸的，有低風阻和花瓣兩種樣式可選。
坐進車裡，官方叫“雲享座艙”。一塊15.6英寸的中控大屏，分辨率還行，2.5K，旁邊還有個獨立的儀錶屏。現在車機都愛聊AI，N7也接了像DeepSeek這類的大模型。
芯片用的是高通驍龍8295P，這算是目前比較主流的選擇了。系統是NISSAN OS，功能上該有的也都有，什麼AI夥伴、五感聯動、場景自定義、CarPlay這些都支持。
比較有意思的是，它號稱用了行業首創的“全域智能防暈車技術”，還拿了中汽中心的認證。這點倒是可以關注下，畢竟電車容易暈車這事兒，不少人吐槽。
智能駕駛這塊，N7用了Momenta的技術，說是“一段式端到端大模型”，號稱水平能到行業第一梯隊。這話術聽着耳熟吧？現在誰不說自家智駕是第一梯隊呢？
具體功能，高速NOA交付就能用，城市NOA和記憶泊車得等到6月份。所以，現在買的話，完整體驗還得等等。實際表現怎麼樣，還得看用戶口碑，畢竟吹牛不上稅。
動力方面，兩種電機功率，160kW和200kW，配的是磷酸鐵鋰電池。續航版本挺多，CLTC標準下有510km、525km、540km、625km、635km這幾種。
充電速度還行，30%到80%快充號稱14分鐘。還有個6.6kW的對外放電功能，出去露營啥的能起點作用。
建議感興趣的朋友，別光看宣傳，多去試試車，對比一下同價位的其他選擇，看看是不是真的適合自己。記住，車是自己開的，別被廠家的花言巧語忽悠了。
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