吉利集團很早以前，就成為全球知名的龐然大物，在我國汽車市場進入新能源時代之後，吉利汽車也積極地推出多個新能源汽車自主品牌，打造了眾多新能源車型。今天我們來聊聊吉利旗下的純電動緊湊型車吉利幾何A，看看這款官方指導價17.58萬元起的車型表現如何，能不能給人滿意的體驗？
首先需要大家注意的是，吉利幾何A目前的在售車型，共有三款不同的配置版本，其中有一款在2023年上市，另外兩款則在2024年5月份上市，所以在配置方面，它的表現肯定與當下的主流車型存在差距。不過在外觀設計方面，吉利幾何A的表現也算得上可圈可點，能夠吸引一部分消費者的視線。
具體來說，吉利幾何A的前臉採用分體式頭燈組，封閉式中網位置，銀色的車標LOGO並不是很起眼。在導流槽位置，吉利幾何A沒有採用花哨的裝飾，除去使用立體的線條勾勒之外，沒有使用其它材料裝飾。而在前包圍處，吉利幾何A設計了圓柱形的下格柵造型，看起來比較獨特，能給人留下比較深刻的印象。
在吉利幾何A的側面，採用了比較主流的設計風格，看起來簡約大氣。溜背式車頂設計，讓它擁有了一點飄逸的氣息，貫穿式腰線拉寬了車身的視覺長度。與此同時，吉利幾何A使用了潮流的隱藏式門把手設計，但它的輪轂採用較為傳統的設計，看起來潮流氣息並不是很強。而在車尾位置，吉利幾何A使用較多橫向線條裝飾，看起來立體感很強，它的尾燈通過黑色飾條連接，辨識度挺高，後包圍則採用黑色的飾板裝飾，提高防刮擦能力。
內飾部分，吉利幾何A三款車型採用相同的設計，看起來偏向簡約，不過它的中控台並不是現在主流的那種橫平豎直的樣子，而是形成了一個圓滑的斜坡造型，再加上不同材料的拼接，讓人得到一些精緻的感覺。可惜吉利幾何A僅僅標配8英寸的中控屏，中控系統的流暢性並不出色，而且現在有不少價格在10萬元左右的車型，已經搭載端到端高階智駕系統，而吉利幾何A卻連L2級智能輔助駕駛配置都沒有搭載（並且不支持選裝）。
動力系統方面，吉利幾何A為用戶提供了兩種不同的選擇。如果對車輛的動力要求不高，可以選擇最大功率為100千瓦的版本，其峰值扭矩為180牛·米。如果對車輛的動力要求較高，可以選擇吉利幾何A的高配版本，雖然它也是採用單電機驅動，可是最大功率達到150千瓦，峰值扭矩達到310牛·米，超過市面上大部分競爭對手的表現。
需要注意的是，吉利幾何A的低功率版本，搭載的電池包容量為46.11千瓦，CLTC工況環境下，給人的純電續航里程為410公里。而其高功率版本車型（頂配版本），搭載的電池包容量為53.4千瓦時，續航表現更加優秀，提高到了500公里（CLTC工況環境）。相對來說，吉利幾何A的在售車型雖然上市時間挺長了，可是它的續航表現並不差，加上快充技術的支持，我覺得可以滿足大部分普通消費者的出行需求。
極簡評價：整體來說，吉利幾何A的外觀設計表現還不錯，內飾設計顯得不是很潮流，但精緻感不錯。與此同時，吉利幾何A的動力性能和續航表現，也都可以滿足普通消費者的用車需求。但是大家要注意，在配置方面，吉利幾何A的表現不是很好，不僅僅是因為它上市時間長，更重要的是，這款車型似乎本身就不是特別重視配置方面的表現。再加上吉利幾何A是一款17.58萬元起售的車型，價格遠超主流新能源緊湊型車的水平，所以它並不是一款值得大家選擇的車型。
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