隨着特斯拉打響年後新能源“降價”的第一槍，2025年註定又是“狂卷”的一年，目前各大車企都紛紛推出了自家的優惠政策，感官上十分誘人，但我個人為買車還是要慎重，尤其是10-15萬以家用為主的新能源轎車。因為在這個價位買車的人都屬於工薪階層，他們對於買車要求是比全面的，簡單來說“大空間和高配置”全都要，屬於“既要價格合適，還要產品力高”！綜合10-15萬的價格區間來看，“能打”的新能源車型有很多，比如“卷王”秦PLUS、“奇兵”小鵬M03以及深藍SL03等高性價比車型。但我認為這些車型還不夠全面，直到我看了零跑全新C01以後，才發現沒有對比就沒有傷害，因為零跑全新C01是一款典型的用“產品力”說話的車型，它的大空間、長軸距和出色的科技配置，讓它在這個價格區間有“影響消費者購買需求”的能力，下面我帶大家一起看一看。
實打實的大空間
咱們工薪階層買車首要需求就是空間大，乘坐空間和儲物空間都要符合一大家人的出行需求，這點零跑全新C01在10-15萬的價格區間內相當有發言權。咱們可以簡單做個對比，同價位大部分車型都定位緊湊型車，軸距都在2米8以內，而零跑全新C01卻反其道而行之，它軸距來到了2米93，車長超5米，乍一看還以為是豪華中大型車呢，其實就是它定位比其它車型高一個級別。
當然，小鵬M03軸距來到了2米8多，也低調定位緊湊型車，但是相比零跑全新C01還是差點意思。畢竟零跑全新C01軸距更長、尺寸更大，那車內的乘坐和儲物空間也要更大。
那零跑全新C01的後排空間到底有多大呢？以我為例，我身高175厘米體重170斤，前排調到合適的駕駛坐姿，後排腿部空間大概3拳左右，輕鬆翹起二郎腿，後排中央地板是純平的，中間坐第三個人也不會感覺擁擠，而且後排座椅柔軟寬大，坐起來跟大沙發一樣。
重點是它配置了後排“隱私玻璃”和“座椅加熱”功能，連車窗玻璃都是雙層隔音的，這些配置通常出現在20萬以上的車型中，再有全景大天幕的加持，後排視野非常通透！講真10多萬的預算能有這樣的表現，已經非常出色了。
除此之外，它全車有11處儲物空間，其中後備箱儲物空間是一大亮點，尤其是家裡有小孩子的車友，後備箱空間往往不夠用，零跑全新C01就無需擔心這一問題，什麼嬰兒車、行李箱、玩具等等都能裝下。
開出去有“面子”
咱國人買車有一個執念，車要大、豪華感要強、配置要高，這樣開出去才有面子。從這個角度看，零跑全新C01再一次拿捏了消費者需求。本身零跑全新C01的內飾設計以科技簡潔為主，第一眼看去豪華感十足，再配上內飾新增的礁灰+駝絨棕配色，整車顯得很“尊”，單看內飾質感更像是一台20-30萬左右的車型。
科技配置方面，零跑全新C01採用了三聯大屏的設計，要知道同價位車型大多都只配一塊中控大屏或是減配儀錶顯示屏，這點零跑全新C01沒打任何折扣，而且中控大屏從12.8英寸升級成了14.6英寸的2.5K高清顯示屏。重點來了，它的智能座艙芯片從高通驍龍8155芯片升級成了高通驍龍8295芯片，性能提升了7倍，讓大屏使用更流暢。
不僅如此，零跑全新C01搭載全新一代智能語音交互系統，你不需要“呼喚它的名字”再下指令，而是你直接下指令，它就可以立即執行。同時，它還支持60s連續對話，它就像朋友一樣聽你說完，然後逐一分析你的指令並執行，比如說“導航到哈爾濱，打開車窗，聽音樂，打開空調暖風”等等指令，它都能快速識別並執行，這就是科技帶來的便利，也徹底解放了雙手，直接動嘴就可以了。
舒適性配置方面，除了上面提到的後排座椅加熱以外，它前排座椅支持通風、加熱、按摩功能，這個價位安排座椅按摩，實屬罕見配置。另外喜歡聽歌、唱歌的用戶有福了，零跑全新C01搭載了12個高品質揚聲器，支持12通道840W功率輸出，而且自帶全民K歌，配合副駕娛樂屛和氛圍燈，隨時隨地都能一展歌喉，讓你在旅途中更愜意的享受生活。
智能駕駛不能少
現在智駕輔助功能已經成為買車需求的一個“硬性指標”了，尤其是比亞迪推出“天神之眼”系統以後，智駕輔助只會越來越卷，但智駕輔助不僅要看硬件還要看軟件，這點零跑全新C01表現不錯。
硬件方面它搭載了22個高精感知單元，包括3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個雙目攝像頭（2個攝像頭）、4個環視攝像頭、1個人臉識別攝像頭燈，說實話其實零跑早就布局智駕輔助了，本身智駕就是新勢力的賣點之一，只不過比亞迪“高調”了一點。智駕輔助方面，我認為比較實用的當屬高速NOA功能，該功能基於高精地圖，支持車輛根據導航路線規劃自動調整車速和變道操作，大大緩解司機在跑高速時的疲勞，而且它支持整車OTA，所以軟件和功能都在不斷優化。
高速選增程，城市選純電
很多消費者在買新能源車時會糾結買純電還是增程，那零跑全新C01不存在這個問題，首先它有純電和增程兩個版本，其次它增程入門版CLTC純電續航就有216公里，如果你認為純電續航還是差點意思……那它還有CLTC純電續航316公里的“超級增程版本”，316公里的純電續航完全可以當作純電車型日常通勤，而且增程版本也支持快充！如果你家有充電樁的話，那零跑C01增程版將成為“省錢利器”，同時它還能兼顧“跑長途”彌補電車的劣勢，官方給出的荷電油耗4.9L/100km（CLTC），相比普通燃油車省油省錢。
當然如果你只是城市通勤，那純電版本的零跑C01應該更適合你，它有525公里和625公里的版本可選擇，而且它在同級車型中價格優勢大、空間大、配置還高，這下應該知道如何選了吧！
值得一提的是零跑全新C01的底盤布置形式在同價位車型中屬於有“越級”的存在，它採用豪華車型常用的前雙叉臂懸掛、後五連桿獨立懸架設計，底盤大量的採用了鋁合金材質，減輕了簧下質量，讓它本身的操控性和乘坐舒適性更上一層樓。
總結：
綜合來看，零跑全新C01這款車在10-15萬的價格區間很有競爭力，首先它的空間在同價位車型中足夠出色，其次科技配置和舒適性配置很全面，甚至還有些越級的配置。重點是它定位中大型車，而價格確是10-15萬這個級別，同樣的價格買更大的車不好嗎？估計有人會質疑為什麼零跑全新C01敢如此定價，這必須聊到零跑汽車核心技術“全域自研”的優勢了，它能很好的控制成本，拿出讓消費者滿意的價格。如果你預算有限，但對大空間、智能配置、駕駛輔助有要求的話，零跑全新C01應該是你繞不開的一台車。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-