蒙迪歐可以說是美系汽車品牌中的代表，外觀設計遵循美式風格，尤其是富有辨識度的馬丁臉，在國內贏得了一批忠實的簇擁。然而，福特在前幾年經歷過一段時間的迷茫，該改款迭代不改款迭代，導致蒙迪歐的銷量和影響力大幅度下滑，好在全新一代蒙迪歐在2022年上市，熟悉的馬丁臉不僅回來了，而且被福特賦予了更多的動能。
從銷量上不難看出，福特蒙迪歐在4、5月份的銷量分別為3656輛、4424輛，作為一台二線品牌旗下的b級轎車，這個銷量並不算差，更何況當下的市場形勢使得合資b級轎車的市場份額不斷縮減，天籟的在5月份的銷量也不過5560輛，因此蒙迪歐還是很受國內用戶的認可。而為了鞏固自身的市場地位，福特新增了運動版車型，新車不僅顏值提升了一個檔次，而且搭載了更強的混動系統，起步就有308馬力。那麼，這款車的實力究竟怎麼樣呢？今天就和大家簡單聊一下。
首先從靜態外觀上看，蒙迪歐運動版車型基本上和普通版車型保持一致，最大的改動是下保險杠外包圍，增加了黑色運動套件和導流槽，中網改成了魚鱗狀的設計且經過熏黑處理，整體看上去更加運動。大燈造型不變，l型的光源下方還加入了三點式的led光源，此外，大燈支持高度調節、自動開閉、自適應遠近光、延時關閉功能，智能化挺高。
尾燈雖然仍舊是貫穿式設計，但是位置上調，幾乎與鴨尾尾翼融為一體，兩側向下延伸出c型的弧度，下方增加了黑色套件和擴散器，進一步增強運動氣息。
至於側面，蒙迪歐運動版的車身更短、更高，由之前轎跑車式的優雅、運動變成了跨界轎車式的運動和緊湊，後備箱蓋是溜背式造型，雙色車體、隱藏式門把手加上雙色式鋁合金股，開出去回頭率爆表。而在空間上，蒙迪歐運動版的車身長寬高分別為4920mm、1920mm、1600mm，軸距長度為2945mm，車身尺寸在這個級別很有競爭力。
我雖然沒有坐過運動版車型，但是體驗過普通版車型，我的身高是1米8，坐在前排將座椅調整到合適的位置，來到後排，膝蓋和前排座椅的距離有兩拳三指，頭頂的空間有一拳多，整體的體驗完全不輸雅閣、天籟。而且蒙迪歐有一個亮點，那就是做工用料更高端，運動版車型則將這一優點進一步擴大，整個車內包括座椅採用翻毛\真皮混搭的設計，座椅軟硬適中，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性。
來到前排，蒙迪歐運動版車型的座艙延續了家族式的設計，首先映入眼帘的是貫穿整個中控台的尺寸達到27英寸的屏幕，同時配有4g網絡、ota升級、ar實景導航、智能語音、遠程控制等配置。此外，蒙迪歐運動版的主被動安全配置也更豐富，低配車型有6個氣囊，高配車型有7個氣囊，配有360度全景攝像功能、全速自適應巡航、駕駛模式選擇、疲勞提醒、l2級駕駛輔助功能等配置。
再來看一下動力性能，蒙迪歐運動版搭載了混合動力系統，採用2.0t渦輪增壓發動機+電機的油電混合動力系統，其中，2.0t發動機的最大功率為288馬力，峰值扭矩為403牛米，電動機總馬力為190匹，總扭矩為320牛米，系統的綜合輸出功率達到了308馬力，傳動系統為e-cvt變速箱。續航部分，蒙迪歐運動版的wltc綜合續航915km，油耗6l。
從產品力的角度出發，蒙迪歐運動版的核心競爭力還是挺強的，首先是外觀上，跨界式的造型比較符合年輕用戶的審美，動力、配置和燃油經濟性也比較不錯，整體還是很適合家用。
最後在價格上，蒙迪歐運動版車型有兩款車，售價分別為20.98萬、22.98萬，對標同級別的凱美瑞混動來說，價格偏貴，就更別提漢dm、海豹dm等國產車了。所以，蒙迪歐運動版的產品素質和機械素質雖然不差，但是最終的市場表現究竟如何，筆者還是持否定態度，大家覺得呢？
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