近日，奇瑞風雲t10車型實車正式亮相，新車應該就是瑞虎9的插電混動版本，至於你問前幾天申報的瑞虎9 c-dm是怎麼回事，那誰也說不清楚。
在外觀方面，新車與瑞虎9主要的區別在於前臉部分，採用了特殊的直瀑式面板填充，上方鑲嵌有風雲車標，上下雙層鍍鉻條包裹了整個區域，左右兩側有着縱向的鍍鉻條的特殊進氣道，配合梯形下格柵，直瀑式黑色中網填充等元素，顯得更加的前衛。而與瑞虎9的差異也就到此為止，其他不管是大燈組，車身側面平直修長的線條裝飾，a柱下方的特殊裝飾，還是車尾部分突出的尾箱線條貫穿式的尾燈，大尺寸車頂擾流板後保險杠部分黑色裝飾導元素都保持一致。
當然輪轂有着氣動式的造型，提升了時尚感，無框車門等元素也都不會缺席，風雲字母車標取代了奇瑞標誌顯示了身份上的差異。車身三圍達到4850/1930/1712毫米，軸距為2820毫米。只是比瑞虎9稍長了一些，應該是車鼻變化所致，其他都基本一致。在內飾部分新車也基本採用了瑞虎9的設計，雙聯懸浮式大尺寸液晶屏，招牌的方塊狀空調出風口，層次感豐富了中控檯面，扶手箱前端區精緻的旋鈕等元素都沒有變化。
但採用了全新的雙色內飾配色，獨特的綠色白色和深灰色相搭配，顯示出更強的運動感。第2排座椅也有着寬大舒適的表現，只是中央扶手耷拉下來，不太符合2024年新車的水平。在動力方面新車也是熟悉的味道，1.5t發動機最大功率156馬力，與之匹配的是前置單電機或前後雙電機組成的電控四驅系統，最大功率可達462馬力，最大扭矩740牛米，純電續航里程最高可達160公里，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
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