華為成立超充聯盟，讓有路的地方就有高質量充電！比亞迪、廣汽、奇瑞、理想、賽力斯等11家車企參與！據華為數字能源官方微信號4月24日消息，在第十八屆北京國際汽車展覽會前夕，華為數字能源舉辦了2024華為智能電動&智能充電網絡戰略與新品發布會。華為董事、華為數字能源總裁侯金龍在大會上，發布了“一體三面”的電動化戰略“讓新能源汽車用新能源電”“讓有路的地方就有高質量充電”“讓新能源汽車擁有卓越的動力體驗”，通過智能電動和智能充電網絡的高質量協同發展，加速汽車電動化進程。
2023年華為的超級快充一問世就出手很快，在川藏線上布局超級液冷充電設備！讓“喝一杯咖啡的時間，差不多一輛車就能充滿電。”變成大眾消費者就能體驗到的電動汽車科技盛宴！華為有全套的充電樁和充電站的解決方案，而且還能讓充電站自發電。這就很厲害了！
如今華為在超級快充方面再次下功夫，和11家車企聯合打造超充聯盟，這無疑可以更好的不同品牌的汽車兼顧，都能實現快充，而且在充電樁布局方面，也不用每一家都布局！很多汽車廠商都在想方設法的在各個地方布局充電樁，這是好事情！但其實如果是公共場合，我覺得更需要的是能用，能在出問題及時更換和維護（有博主就發現了一些地方的快充好多都用不了，就成為擺設了！）
那麼打造第三方（例如有之前的中國石化、殼牌等品牌）就非常有必要了，第一方面很多汽車都可以通用，也可以快速充滿。第二方面更好的實現充電樁生意做起來，從而實現多方面共贏的局面！當然對於家用充電站直接用人家汽車廠商自帶的也就不錯，只是在這樣的聯盟當中來看，也能促進他們之間的發展！也能相互學習，提升自家家用充電樁的便利性、速度性、連接局限性等問題！
而這樣的聯盟意味着就像開源鴻蒙、星閃聯盟這樣的體系一樣，都有着非常巨大的影響力，只要這個事情做成了，我覺得不僅僅是對於個人用戶的便利性，對於企業的成本控制和技術進步都非常有用，同時如果華為牽手的合作，那麼華為是否能保障超充的穩定性、安全性以及在未來避免出現的狀況進行預防，這也許是更有價值的，對此大家是怎麼看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！
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