寧波旭升集團股份有限公司（以下簡稱“旭升集團”）已完成“壓鑄、鍛造、擠壓”三大主流鋁合金成型工藝以及產品系統集成的部署，並獲得客戶全面認可，逐步成為全球輕量化“一站式”解決方案提供商。目前其湖州南潯新能源汽車動力總成項目正在有序建設中，投產至滿產預計需兩至三年左右。
資料圖：湖州南潯新能源汽車動力總成項目簽約（來源網絡）
今日壓鑄注意到，基於一體化壓鑄全方位的優勢，一體化壓鑄技術快速滲透。據國聯證券的測算到2025年，國內一體化壓鑄零部件市場空間將達到348.4億元，2021年至2025年複合年均增長率為230.9%。毫無疑問，一體化壓鑄技術正逐漸成為改變汽車製造行業的傳統生產模式，成為未來汽車製造的重要發展方向，這一新型製造技術將為汽車製造業帶來革命性的變革。
行業內人士判斷，未來越來越多的大型部件將實現一體化壓鑄，壓鑄產品將由一個部件擴展至多個部件，從而完成整個車身結構件的一體化壓鑄。車型將由單車型擴展至多車型，更多車型有望應用到該項技術，甚至拓展至燃油車。國內蔚來、理想、小鵬、小米、賽力斯、長安等造車新勢力、傳統車企紛紛布局布局。海外，大眾、奔馳、豐田、寶馬等車企也是紛紛入局汽車車身一體化壓鑄賽道。
旭升集團官網顯示，公司與國內外多家汽車製造商建立了良好的合作關係，已成為奔馳、寶馬、大眾、 斯特蘭蒂斯、比亞迪、長城、吉利、理想、蔚來、小鵬、零跑、RIVIAN、LUCID、北極星等汽車製造商的全球合作夥伴。
因此，一體化壓鑄的布局對於旭升集團尤為關鍵。目前集團設有壓鑄、鍛造、擠壓集成三大事業部，在亞洲、歐洲、美洲等地均設立研發中心及製造基地。基本覆蓋汽車動力系統、底盤系統、電池系統最核心的鋁合金產品，產品品類豐富，能夠滿足新能源汽車輕量化鋁製品的一站式需求。
事實上，基於領先的工藝水平和優質的服務能力，旭升集團得到國內外客戶的廣泛認可。根據公司披露，旭升集團在2023年9月底收到客戶電池盒、電軀殼體總成、門檻梁等零部件定點供應項目8個，生命周期為4-6年，年銷售總金額約為7億元，整個生命周期總銷售約為36億元。
與此同時，在不斷提升盈利能力的同時，旭升集團加快全球化布局。2023年9月，完成了集團墨西哥公司的項目奠基開工。按照公司規劃，墨西哥工廠未來將擁有壓鑄、精密加工等全流程工藝，年產值逾6億美元，將成為旭升集團海外最大的生產製造基地。
此外，旭升集團還致力於數字化、智能化和生產運營的融合，加速數智化轉型。集團利用工廠互通的網絡信息建設，實現生產、物流、系統管理的數據採集與可視化，利用數字模擬仿真技術進行生產模擬，優化生產工藝，提升了項目開發效率和產品生產效率，同時不斷優化生產成本管理控制項目成功應用了工業互聯網、人工智能、物聯網、區塊鏈、大數據等多項新技術，開拓大規模個性化定製、遠程運維、網絡協同等新模式，為集團實現全面智能化起到了至關重要的作用。
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