8.98萬起的五菱繽果plus，超2.6米軸距，大四座空間挺舒服
面對新能源的大趨勢，有些品牌可以說是曇花一現，也有些品牌總是能把握住機會，比如上汽通用五菱，這麼多年來已經成了親民車的代名詞，新能源時代來了之後也是如此。先是打到了五菱宏光MINIEV那樣的爆款，最後又開發了五菱繽果同樣能夠熱賣，去年12月份巔峰單月銷量達到2.7萬台以上。既然這款車能成功，那成功就可以複製，所以緊接着又開發了全新的五菱繽果plus。
最近這款車已經正式上市，起步指導價8.98萬，高配510公里旗艦版也不過9.88萬。從價格區間就能感受到這款車是要走量的，雖然尺寸定位還是小型車，但既然稱之為plus版本車型，那肯定要在尺寸上給出一些誠意。
這款五菱繽果plus總長度4090mm，寬度1720mm，而軸距拉長到了2610mm，雖然對比一般的緊湊級家用轎車還是小一些，但軸距已經不短，更何況這款車採用的是前後四座布局，因此後排兩個座椅的橫向空間和腿部空間表現都並不局促，成年人坐在後排挺舒服。
名字雖然是繼承了五菱繽果系列，但這款車的造型風格顯然是全新的，前臉看起來更犀利一些，不像原來那麼圓潤，車身側面整體拼色車頂效果很顯眼，包括後視鏡外殼也是拼色處理。尾部沒有跟風貫穿燈光，但尾燈立體感不錯。
雖然價格還在10萬之內區間里，但內飾配置已經相對比較豐富了，全系提供了倒車影像和倒車雷達，中控10.1英寸車機屏幕流暢度不錯，甚至還支持了雙區域的語音識別喚醒。再加上全系4G網絡互聯以及手機APP遠程控制，用車便利度可以滿足現在年輕人的需求。
動力配置這次誠意滿滿，高配和低配都是102馬力電機，對於這樣一款小型車來說足夠日常家用了，特別是日常城市代步的話，0~50公里每小時加速成績3.7秒，也就是說初段加速能力挺敏捷，在路上超車也會更自信一些。理論最高車速140公里每小時，可以適應偶爾跑一段高速的需求。
電池組容量雖然不大，但是因為尺寸較小重量也比較輕，這款五菱繽果plus入門續航能力已經做到了401公里，高配版本可以達到510公里，這如果相比此前的五菱繽果或者比亞迪海鷗之類的車型，日常充電頻次會更低，也能適應出行半徑更大的場景。
問題來了，你覺得五菱繽果plus會火嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
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