北汽在硬派領域裡，其實玩的比長城還要早，別以為帶個大梁就是硬派越野SUV了，根本不是這麼回事，早期的哈弗開創之車與硬派越野SUV其實沒多大的關係，純粹是當時中國汽車工業剛剛起步不久的技術水準，可以走爛路是不假，但是越野基本無望，而其原型五十鈴槍騎兵也在越野圈裡沒多少名頭，反觀北汽，起碼大家知道北京吉普212系列，雖說BJ40推出時間較晚，但在當時的中國車市裡，依然有先拔頭籌的存在，後續別看不如坦克300火爆，好歹在硬派越野領域裡依然在堅持前行，後續推出了BJ60和全新一代BJ40應對市場需求，而前期推出的BJ60，近期抓拍到了新能源版測試車。（圖文未經本人許可，不得擅自使用、轉載）
要不是前後保險杠採用了偽裝處理，這車在馬路上溜達一般人真不會多想，既然是有偽裝處理了，也從側面說明前後保險杠都會修改造型，當然前大燈和格柵部分應該是不會有什麼變化了，起碼目前從測試車來看是如此，不過有個細節，前保險杠與大燈下沿部分並不匹配。
實車拍攝於去年十月左右，到現在才想起來就是因為看到這申報圖才反應過來，藉助申報圖來看，這外觀的改變確實不小，特別是前保險杠，與燃油版區別挺大的，霧燈框全LED化，並且是豎立式設計。
尾部對比燃油版，是不是也發現了一些問題？尾燈竟然是臨時的測試專用燈具，說明尾燈要改動，那麼前面分析的前大燈修改的可能性也確實不小，另外後保險杠也徹底吸怪，一對比燃油版，起碼是最新現身目錄的燃油版，區別真的不小，直接整個尾部都是平板一塊。
還有一個細節，有點迷惑，BJ60第一組實車諜照是筆者曝光的，這次也是首次拍攝到新能源版測試車，但是第一次燃油版是贛H（景德鎮），這次卻是湘B臨牌，合著景德鎮原先的昌河廠忙活了半天，還是為他人做嫁衣了？
對比新能源版與燃油版車型，底盤後懸展示的差異不大，就是插混版在後消聲器下方似乎多出了一塊隔板，感覺與電池組或者油箱更換有莫大的關聯性。
底盤雖說沒有拍攝到，那為何看出是新能源版測試車？原因很簡單，這上圖副駕駛一側後翼子板上多出了一個黑色蓋板，目前不清楚是油箱口改動到這為止，還是這位置本就是充電口的蓋板，反正就是燃油版上未曾出現的細節。
由於BJ60底盤頗高，再加上兩側有電動踏板，因此是蹲下來都看不到底盤電池組的相關情況，電池組的布局目前還不清楚，要不是目錄出現，甚至都不知道這是增程版車型，一開始還當是插混版，由此來看底板都有可能大改，電池組佔據很大的位置，其它的就讓給排氣管線和油箱的安置了，這麼處理的好處就是底盤非常乾淨，離地間隙非常高，目的自然就是為了越野時的磕碰問題產生。
內飾也可以說是大改，實在不清楚的話，直接對比下面的燃油版內飾即可，能夠看出中控檯面沒什麼大的變化，還是直線條勾勒，但是針對細節有很多的改動，首先就是中控多媒體屏幕向副駕駛一側延長，與新一代BJ40完全一致的思路了，同時中間的空調出風口加大了尺寸，或者說增厚了外框，下端的多功能鍵與出風口外框直接融合設計，但是位置還是一樣的。
▲上圖為BJ60燃油版內飾
副儀錶台卡了一下，基本保持原樣，沒太多的改動，電子檔桿的造型也完全一致，看來改動的焦點全部集中到了中控檯面上。
發現沒有？全液晶儀錶屏尺寸有所加大的同時，其頂端增加了HUD抬頭顯示器，可能是AR-HUD的版本，開口槽尺寸好像不小，這是另一個有別於燃油版的改進之處，當然可能這就是新款BJ60共享的內飾，不過這車也不是說設計的很OK，就上面這張圖，才發現中控鎖的位置在方向盤右側，操控的時候手臂需要抬升，人機工程方面並沒有多少改動，目前而言車門裝飾板造型沒有變化，真不好說實際量產的時候是否會出現修改，僅從目前的測試車而言，變化不大。
動力方面，目錄提供的信息是新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機配合增程式混合動力系統，發動機可輸出最大功率138kW。電池方面，其將採用鎳鈷錳三元鋰電池，另外純電續航里程方面目錄提供的信息是127公里。
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