近年來，國內新能源汽車價格開始大幅下探。伴隨核心技術、難點的逐一攻破，以及上下游供應鏈配套的完善，中國新能源自主品牌車企已經有足夠的的實力控制成本，規模效應顯現。可以預見，“油電同價”會成為未來很長一段時間內的主要趨勢。同時，不少車企也開始紛紛布局細分領域。例如，今年國內13-20萬元區間湧現出了多款緊湊型純電SUV車型，其中以“雷元Y”（風行雷霆、元PLUS和AION Y）ZUI為受矚目。如果你的預算正好在此區間並且對緊湊型SUV情有獨鍾，那麼本文或許能讓你對雷元Y三款車型有更深入的了解。
設計，各有千秋
作為面向年輕消費群體的產品，三款車型在外觀設計上各有千秋。風行雷霆採用了全面進化的“鋒動力學”設計理念，通過使用跨次元機甲風元素，讓整車外觀線條流暢有力，動感十足。細節方面，風行雷霆加入了無邊框參數化機甲龍鱗前格柵、類似猛獸獠牙的“雷神之斧”大燈，很好的展現出它新能源的“新”與科技潮流的“潮”。風行雷霆科幻前衛、犀利兇狠的視覺觀感，讓它緊跟年輕用戶的審美，顏值魅力更上一層樓。
元PLUS則延續了自家經典的龍顏美學，Dragon Face 3.0家族式設計使得整車線條流暢有力締造出別具型格的潮跑風範，別有一番潮跑的味道。此外，比亞迪元PLUS的前臉使用封閉式格柵設計，車輛的前大燈狹長犀利，使用一根銀色的鍍鉻飾條連接。該車的前裝飾條上方是“元”字樣，融入了國潮文化的漢字設計，展示出對中國文化的傳承。
AION Y的整體設計偏潮玩風格，正面是天使之翼大燈的前臉，配以更具辨識度的多條狀的日間行車燈。AION Y整車的細節設計也十分的豐富，尤其是天際線貫穿式尾燈為整車帶來動感以及未來感，底部的梯形進氣格設計提升運動氣息，也為時尚潮流添色不少。
空間及內飾，風行雷霆略勝一籌
車輛內部的駕乘空間與裝飾，通常是用戶接觸ZUI多的地方，因此營造個性、實用的內部氛圍就顯得尤為重要。風行雷霆內飾採用了環抱式風格，配有10.25英寸雙聯屏，空調為圓形出風口，車內保留了一些實體物理按鍵，並配備了水晶擋把以及亮色安全帶，運動氛圍與豪華質感營造得十分到位。而風行雷霆的長寬高分別為4600×1860×1680mm，軸距為2715mm，這使得車內有足夠寬敞的空間。該車的前排腿部空間長達915mm，後排腿部空間長達910mm，軸間乘員空間的利用率更是高達67%。無論是駕駛者還是乘客，都能在寬敞的車廂內獲得舒適的乘坐體驗。
元PLUS的內飾則顯得更大膽一些，海洋風拼色內飾以及啞鈴式空調出風口、握力式門把手、推力式電子擋桿的組合，適合標新立異、追求個性的消費者的審美需求。元PLUS的車身尺寸為4455×1875×1615mm，軸距為2720mm。在體型上相比風行雷霆稍有不足，不過對於一些單身年輕用戶或者小家庭來說，它所提供的空間也足夠使用。
AION Y的內飾相對於前兩款偏向於小清新，有着淡綠+白的內飾配色，有着一股居家風的味道。空間實用性方面AION Y的長寬高分別為4535×1870×1650mm，軸距為2750mm，其中軸距尺寸佔優，加上介於SUV和MPV之間的獨特車身輪廓造型，所以能夠提供一個優秀的後排乘坐空間。
動力續航，風行雷霆再次領先
現在的主流消費群體，都很注重車輛的駕駛樂趣與續航表現。在此方面，風行雷霆搭載高效多合一電機，ZUI大功率達為150kW，峰值扭矩為340N·m，零百公里加速僅要7.9秒。在實際駕駛中，風行雷霆不僅爆發力強，電門的響應速度也很快。元PLUS與AION Y的電機，其峰值扭矩分別為310N·m和225N·m，也都表現不俗，能滿足日常行駛的加速需求。
在續航方面，風行雷霆擁有430km和630km兩個版本（CLTC工況標準），元PLUS有430km和510km兩個版本， AION Y有430km、510km和610km三個版本。綜合來看，三款車型的標配版本均能滿足日常上下班出行的使用。而風行雷霆長續航版的實力更強，可用於長途駕駛。
風行雷霆、元PLUS、AION Y作為13-20萬元區間的熱門緊湊SUV車型，受到用戶的青睞。這不僅僅得益於足夠親民的價格，還在於三款產品時尚的設計、寬敞實用的內部空間與長續航等優秀的產品力。而整體來看，風行雷霆以更強的綜合表現，得到了更多消費者的選擇。
近年來，國內新能源汽車價格開始大幅下探。伴隨核心技術、難點的逐一攻破，以及上下游供應鏈配套的完善，中國新能源自主品牌車企已經有足夠的的實力控制成本，規模效應顯現。可以預見，“油電同價”會成為未來很長一段時間內的主要趨勢。同時，不少車企也開始紛紛布局細分領域。例如，今年國內13-20萬元區間湧現出了多款緊湊型純電SUV車型，其中以“雷元Y”（風行雷霆、元PLUS和AION Y）ZUI為受矚目。如果你的預算正好在此區間並且對緊湊型SUV情有獨鍾，那麼本文或許能讓你對雷元Y三款車型有更深入的了解。
設計，各有千秋
作為面向年輕消費群體的產品，三款車型在外觀設計上各有千秋。風行雷霆採用了全面進化的“鋒動力學”設計理念，通過使用跨次元機甲風元素，讓整車外觀線條流暢有力，動感十足。細節方面，風行雷霆加入了無邊框參數化機甲龍鱗前格柵、類似猛獸獠牙的“雷神之斧”大燈，很好的展現出它新能源的“新”與科技潮流的“潮”。風行雷霆科幻前衛、犀利兇狠的視覺觀感，讓它緊跟年輕用戶的審美，顏值魅力更上一層樓。
元PLUS則延續了自家經典的龍顏美學，Dragon Face 3.0家族式設計使得整車線條流暢有力締造出別具型格的潮跑風範，別有一番潮跑的味道。此外，比亞迪元PLUS的前臉使用封閉式格柵設計，車輛的前大燈狹長犀利，使用一根銀色的鍍鉻飾條連接。該車的前裝飾條上方是“元”字樣，融入了國潮文化的漢字設計，展示出對中國文化的傳承。
AION Y的整體設計偏潮玩風格，正面是天使之翼大燈的前臉，配以更具辨識度的多條狀的日間行車燈。AION Y整車的細節設計也十分的豐富，尤其是天際線貫穿式尾燈為整車帶來動感以及未來感，底部的梯形進氣格設計提升運動氣息，也為時尚潮流添色不少。
空間及內飾，風行雷霆略勝一籌
車輛內部的駕乘空間與裝飾，通常是用戶接觸ZUI多的地方，因此營造個性、實用的內部氛圍就顯得尤為重要。風行雷霆內飾採用了環抱式風格，配有10.25英寸雙聯屏，空調為圓形出風口，車內保留了一些實體物理按鍵，並配備了水晶擋把以及亮色安全帶，運動氛圍與豪華質感營造得十分到位。而風行雷霆的長寬高分別為4600×1860×1680mm，軸距為2715mm，這使得車內有足夠寬敞的空間。該車的前排腿部空間長達915mm，後排腿部空間長達910mm，軸間乘員空間的利用率更是高達67%。無論是駕駛者還是乘客，都能在寬敞的車廂內獲得舒適的乘坐體驗。
元PLUS的內飾則顯得更大膽一些，海洋風拼色內飾以及啞鈴式空調出風口、握力式門把手、推力式電子擋桿的組合，適合標新立異、追求個性的消費者的審美需求。元PLUS的車身尺寸為4455×1875×1615mm，軸距為2720mm。在體型上相比風行雷霆稍有不足，不過對於一些單身年輕用戶或者小家庭來說，它所提供的空間也足夠使用。
AION Y的內飾相對於前兩款偏向於小清新，有着淡綠+白的內飾配色，有着一股居家風的味道。空間實用性方面AION Y的長寬高分別為4535×1870×1650mm，軸距為2750mm，其中軸距尺寸佔優，加上介於SUV和MPV之間的獨特車身輪廓造型，所以能夠提供一個優秀的後排乘坐空間。
動力續航，風行雷霆再次領先
現在的主流消費群體，都很注重車輛的駕駛樂趣與續航表現。在此方面，風行雷霆搭載高效多合一電機，ZUI大功率達為150kW，峰值扭矩為340N·m，零百公里加速僅要7.9秒。在實際駕駛中，風行雷霆不僅爆發力強，電門的響應速度也很快。元PLUS與AION Y的電機，其峰值扭矩分別為310N·m和225N·m，也都表現不俗，能滿足日常行駛的加速需求。
在續航方面，風行雷霆擁有430km和630km兩個版本（CLTC工況標準），元PLUS有430km和510km兩個版本， AION Y有430km、510km和610km三個版本。綜合來看，三款車型的標配版本均能滿足日常上下班出行的使用。而風行雷霆長續航版的實力更強，可用於長途駕駛。
風行雷霆、元PLUS、AION Y作為13-20萬元區間的熱門緊湊SUV車型，受到用戶的青睞。這不僅僅得益於足夠親民的價格，還在於三款產品時尚的設計、寬敞實用的內部空間與長續航等優秀的產品力。而整體來看，風行雷霆以更強的綜合表現，得到了更多消費者的選擇。
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