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全新帕拉丁：性價比如何？
時至今日，汽車市場競爭白熱化，各大品牌爭相推出新車，為消費者提供更多的選擇。最近，日產全新帕拉丁上市了，雖然新車沒有帶來太多驚喜，但唯獨價格出乎意料，偏高了。今天，我們將深入探討這款車的性價比，看看它是否值得您的關注和選擇。
首先，讓我們來看一看帕拉丁的外觀和尺寸。車身尺寸為488218501875mm，軸距達到2850毫米，外觀設計與鄭州日產途達完全相同，唯一不同之處就是車標。
而這個車標，或許在品牌競爭中會顯得有些不夠突出。因為在選擇一台合資汽車時，消費者更注重的是那個“一眼能看穿的品牌logo”，而不是一個相對陌生的新車標。
接下來，讓我們聚焦在車輛的配置上。18.98萬版本的帕拉丁沒有側氣囊、頭部氣簾和膝部氣囊，但可以選裝。它也沒有智能輔助駕駛系統，只提供了最基本的倒車後視。天窗尺寸一般，外後視鏡不支持電動調節和摺疊。車內的10英寸車機不支持車聯網、OTA和語音控制，儘管座椅採用真皮材質，但只有主駕駛座椅支持電動調節，其他座椅沒有任何舒適配置，而座艙內只有4個揚聲器。
此外，自動空調只配備了PM2.5凈化裝置，沒有分區溫控或空氣凈化功能。
而21.68萬版本增加了上述氣囊配置，還提供了一些輔助駕駛程序和全速自適應巡航。它支持全景影像，增加了電動尾門。然而，天窗、座椅和空調配置與低配版相同，車機升級為12英寸屏幕，支持車聯網，但不支持OTA。外後視鏡可以電動摺疊，並增加至六個揚聲器。總的來說，四驅低配版的配置相對較差，而旗艦版的配置則較為中規中矩，但座椅配置仍有改進的空間。
當我們談到越野車時，配置中最關鍵的部分莫過於四驅系統。
18.98萬版本的帕拉丁配備了後橋差速鎖，而21.68萬版本則升級為前、後橋差速鎖。這兩個版本都具備一定的越野能力，而雙鎖的旗艦版則擁有最強的越野性能。
然而，對於消費者來說，或許最大的疑慮是這台車雖然屬於鄭州日產，但卻沒有使用日產的車標。此外，它的發動機和變速箱已經與鄭州日產沒有太多關係，採用了三菱的2.0T發動機，動力參數為168kW/360N·m，雖然在同級越野車中並不算強大，但至少不再像以前的日產發動機那樣低劣。變速箱方面，也不再使用日產的7AT，而是改用了采埃孚的8AT。
所以，對於這款不使用日產車標的、在配置上表現中規中矩的越野車，您是否願意接受呢？或許，我們可以先等待全新哈弗H5的售價公布。這款車也是一款非承載式車身的越野車，同樣採用了分時四驅系統，但目前差速鎖的配置尚不清楚。不過，從動力參數來看，哈弗H5似乎有一些優勢，尤其是汽油版，搭載了長城的2.0T發動機，最大扭矩預計會高於帕拉丁。此外，哈弗H5的價格預計會更低，主力版本可能在15萬元左右，性價比相對較高。
綜上所述，全新帕拉丁雖然在一些方面表現不俗，但也存在一些問題，如高價格、不夠突出的品牌標識以及配置方面的一些不足。
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