2023 年 1 月 9 日送一台北汽EV160(車輛因電池續航問題，無其他的問題) 到安徽京瑞汽車銷售服務有限公司（以下簡稱北汽合肥4S店）維修，期間北汽合肥4S店的惡意拖延噁心至極。還驚天反轉“質保期內維修5個多月”硬從免費質保，修到“瘋狂斂財”
（等待3天後）1月11日，我諮詢檢查進展，北汽合肥4S店答覆我等待補電測試。
（等待20天後）2月1日，告知我他們店連最基礎的補電設備沒有，等幾天到貨。
（等待28天後）2月8日，告知我他們店設備到了。
（等待50天後）2月27日，告知在給我的車補電。
（等待57天後）3月5日，告知我這7天只是充了電，又缺一個設備裝車。
（等待61天後）3月10日，總算告知我修好車輛，我3月11日去取車，當天測試續航仍然和送車維修時候效果一樣電量在68%。時候就快速掉電。當時有拍了4分鐘視頻。
隔天3月12日，再次錄製行駛時候掉電視頻，並把車送回北京合肥4S店。
（等待85天後）4月4日，告知我正常他們車輛回收價格1.5萬元。我堅決拒絕要求幫我維修。
（等待106天後）4月25日，我迫於店家的惡意拖延，接收回購方案。
（等待111天後）4月30日，和4S店談好按1.96萬回購（當時同年同車況市場價2.3萬）按照4S店要求完成相關回購材料。
（等待113天後）5月2日，催促回購相關流程，是萬萬沒想到，光回購的相關流程，也要15天。
（等待131天後）5月20日，再我的一再催促快點，但是萬萬沒想到，可能是受到新能源車價格下跌的影響，劇情再次得到反轉，在毫無告知的情況下，改變了方案，同意更換電池維修。就在此時我還覺得能修好更是件好事，但不知道這才是“套路”的剛剛開始。
（等待138天後）5月27日，北汽合肥4S店告知我電池修好了，但是車輛無法行駛，但是車輛放電設備DCDC壞的，需要我自費維修2000多元。
當時我的內心是1萬個”草你馬”明明我車輛是親自開送店的，如果放電設備壞的是無法行駛的。現在在你們店裡修壞的讓我自費維修。這種明目張胆的惡意索要錢財的可恥行徑，未免也太明顯了吧。
經過一夜的溝通，北汽合肥4S店再次反轉告知我免費維修。明天提車。我天真的以為這次真的結束維修之旅了。
（等待139天後）5月28日，我再次提車，但是我提車前沒有告訴我車輛還有其他問題。我到的時間才和我說。車輛小電瓶壞了，他們是搭電後讓我中途一定不要熄火。
提車後就發現，車輛無法正常充電，車門鎖也壞的無法正常鎖車，在第5天，正常行駛電池還有14%電量，突然失去動力，報電池故障燈。這次只能拖車送店。
（等待149天後）6月18日，我諮詢車輛維修情況，告知我需要自費維修10236元。
僅僅是續航電池問題的車輛（在質保期需要免費維修），經過5個多月的維修，一波多折，從起初的惡意拖延，到中期的反轉，再到後期的提出收費，只能說不寒而慄。
我投訴到北京廠家，要求惡意拖延維修時間，給與補償。“惡意”損壞車輛設備要求給予免費維修。均遭到該北汽合肥4S店拒絕。沒有任何補償，維修需要支付10236元。
對此我投訴到合肥市市場監管局，工作人員答覆，他們沒有辦法管理，拖延時間維修他們沒有權限處罰。損壞配件來收費，也不能找到直接證據。
下面是我和我身邊朋友遇到的幾例新能源車維修實例：
（比亞迪、北汽、江淮）新能源售後體驗
1.江淮 3款車型進店體驗。
第一次 在質保期免費維護。
第二次 在不質保期免費維護。
第三次 不質保期免費拖車進店。沒有維修，只支付檢測費60元。
2比亞迪 3款車型 進店體驗。
第一次 在質保期免費更換電池。（時間15天左右）
第二次 一台網約車超過5年30萬公里，免費更換電池。（時間15天左右）
第三次 一台改裝車。進店檢測，無支付費用。（師傅非常儘力修了1下午）
3.北汽 2款車型進店體驗。
第一次 店家說超出6年不在質保，收取檢測費500元（你沒看錯是500元，江淮是60元）。
第二次 在質保期免費電池。（送店5個多月，說電池修好了，其他配件壞了維修需要10236元。）
總結，比亞迪售後最好95分，江淮也不錯90分，北汽0分（是的你沒看錯要是能打負分就給負100）
北汽的維修車間，給北汽抹黑了
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