家裡有一台燃油車之後，不少消費者在增購第二輛車時，都會首先考慮新能源車，一方面，新能源車的牌照政策要更友好；另一方面，新能源車的用車成本普遍偏低。尤其是對於部分年輕人而言，15-20萬左右選擇一台新能源車，既能兼顧到日常代步，也能提升出行的品質。今天的對比環節，我們也找來了15-20萬價位中，3款熱度很高的純電動車，它們分別是比亞迪元PLUS、大眾ID.3、smart精靈#1，三台車都比較受年輕人關注，那這三台車誰更值得入手呢？咱們今天就來好好探討一下。
（元PLUS）
（大眾ID.3）
（smart精靈#1）
從賬面信息來看，比亞迪元PLUS全系指導價區間為13.98-16.78萬，該車定位為緊湊型SUV；大眾ID.3全系指導價區間為16.2888-19.1888萬，該車定位為緊湊型轎車；smart精靈#1全系指導價區間為17.9-27.9萬，該車定位為小型SUV。從價格、定位來看，三台車並非直接競爭對手，但三台車的價格很接近，又都屬於面向年輕人的產品，自然也存在千絲萬縷的聯繫。
以17萬左右的價格為例，結合三台車的指導價，咱們分別選取比亞迪元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS、大眾ID.3 2023款 純凈智享版、smart精靈#1 2023款 Pro（下文分別簡稱：元PLUS、大眾ID.3、smart精靈#1），三款車的價格差異不算大，對於15-20萬預算的消費者來說，相信大家也能接受三款車型的差價，咱們也以這三款車型為例，展開對比。（註：元PLUS配圖為2022款 510KM 旗艦型、smart精靈#1配圖為2022款 Pulse心動版）
外觀對比
（元PLUS）
（元PLUS）
外觀層面，或許是因為三款車型的定位不同，在最終的產品呈現上，元PLUS、大眾ID.3、smart精靈#1的風格也有較大差異，咱們也先從外觀開始聊。元PLUS的車身造型比較飽滿，整體顯得較為大氣。同時，元PLUS的車頭層次感比較豐富，車側的比例也蠻協調，車尾則擁有較強的立體感，我認為該車更具家用車的氣質；
（大眾ID.3）
（大眾ID.3）
大眾ID.3的車身尺寸比較小巧，且其整體設計比較簡潔，視覺效果蠻精緻。車頭部分，大眾ID.3的設計很簡潔，DNA可發光的logo能提升科技感，車身側面，大眾ID.3的比例也很協調，且該車呈現出“四輪四角”的布局。車尾部分，大眾ID.3的設計比較內斂，但小巧的造型依舊顯得很精緻；
（smart精靈#1）
（smart精靈#1）
smart精靈#1的車身造型也比較圓潤，配合小巧的尺寸，整體也顯得蠻精緻。同時，smart精靈#1採用了前、後貫穿式尾燈組的設計，配合懸浮式車頂，也能提升整體時尚感。另外，smart精靈#1是三台車中唯一採用無框車門、隱藏式門把手設計的車型，其整體視覺效果比較炫酷。外觀屬於見仁見智的部分，大家自己有個判斷即可。
內飾對比
（元PLUS）
內飾層面，或許是由於品牌調性不同，元PLUS、大眾ID.3、smart精靈#1的內飾風格也有較大的差異，咱們也簡單來聊一聊。元PLUS的內飾採用了對稱式布局，大量曲線設計，配合雙色內飾，整體具有很強的層次感。同時，元PLUS採用了懸浮式中控屏、懸浮式液晶儀錶盤的設計，也能提升內部的科技感。另外，元PLUS的空調出風口、門把手也不乏小心思，整體氛圍還是蠻出彩；
（大眾ID.3）
大眾ID.3的內飾布局很簡潔，且其內部用料也是以塑料件為主，整體質感稍微差點意思。但大眾ID.3也採用了懸浮式中控屏、懸浮式液晶儀錶盤的設計，整體科技感倒還做得不錯。另外，大眾ID.3前排保留了大量儲物空間，實用性還是不錯；
（smart精靈#1）
smart精靈#1的內飾也採用了對稱式布局，且其整體設計蠻簡潔，配合懸浮式中控屏、內嵌式液晶儀錶盤，也能提升內部的科技感。同時，smart精靈#1也採用了雙拼色內飾的設計，配合橢圓形的空調出風口，內部氛圍也顯得挺時尚。另外，smart精靈#1前排也保留了大量儲物空間，實用性也還不錯。內飾也屬於見仁見智的部分，咱們就點到為止，但我還是想要多說一句，我個人會更喜歡元PLUS和smart精靈#1的設計，畢竟大眾ID.3的內飾確實太過一般。
配置對比
接下來咱們聊配置，對於15-20萬價位的車型而言，配置是提升競爭力的關鍵部分，並且配置也屬於可以量化對比的部分，咱們也來詳細看一看元PLUS、大眾ID.3、smart精靈#1的表現。主動安全及智能駕駛層面，三台車都配備了L2級智能駕駛輔助系統，表現都還不錯，但元PLUSU多出了自動泊車、併線輔助功能，其整體功能要全面一些。需要提出批評的是，大眾ID.3的倒車影像功能需要選裝，而元PLUS和smart精靈#1都配備了360°全景影像功能；
人機交互層面，三台車都配備了車聯網系統，而元PLUS內置了高通驍龍665芯片，smart精靈#1內置了高通驍龍8155芯片，相對來說，smart精靈#1的芯片算力較強。具體功能層面是，三台車都支持語音交互、手機APP控車等功能，但元PLUS和smart精靈#1還支持OTA遠程升級，而大眾ID.3則多出了CarPlay、CarLife手機投屏功能；常規配置方面，元PLUS和smart精靈#1多出了全景天窗、電尾門、對外放電等功能，大眾ID.3和smart精靈#1多出了自動雨刷，元PLUS則多出了內置行車記錄儀。整體來看，元PLUS和smart精靈#1的配置要豐富一些，而大眾ID.3還有很大的提升空間。
空間對比
空間層面，對於日常通勤的車型而言，空間、實用性是重點，但考慮到元PLUS、大眾ID.3、smart精靈#1並非為了長途自駕而生，咱們也就簡單看一看三台車的表現。從尺寸來看，元PLUS的車長有明顯優勢，大眾ID.3的軸距有優勢，smart精靈#1的車高有優勢，三台車的尺寸各有優劣。反映到具體空間上，以175cm的體驗者為例，元PLUS、大眾ID.3的頭部空間都達到一拳，而smart精靈#1達到了一拳三指；而在三台車的後排，體驗者都能獲得兩拳左右的腿部空間，但smart精靈#1的頭部空間依舊有優勢，元PLUS和大眾ID.3也還夠用。
（元PLUS）
（大眾ID.3）
（smart精靈#1）
座椅功能方面，元PLUS和smart精靈#1的前排座椅都支持電動調節，但大眾ID.3僅支持手動調節，其主駕座椅電動調節還需要選裝，其表現比較一般。
（元PLUS）
（大眾ID.3）
（smart精靈#1）
後排功能方面，三台車都帶有充電接口，但元PLUS和smart精靈#1多出了中央扶手、空調出風口，smart精靈#1的後排座椅還支持前後、靠背調節，其舒適性要好一些。
（元PLUS）
（大眾ID.3）
（smart精靈#1）
載物方面，三台車的後排座椅都支持比例放倒，根據實測，元PLUS的後備廂進深為810-1650mm，大眾ID.3後備廂進深也為810-1650mm，smart精靈#1為700-1540mm。相比之下，元PLUS和大眾ID.3的後備廂進深有優勢，但smart精靈#1又多出了前備廂，這也讓其扳回一城。
動力對比
最後咱們來看看三台車的動力和續航，對於三台純電動車而言，這也是關鍵部分。首先，動力層面，元PLUS配備了一台前置電機，大眾ID.3和smart精靈#1都配備了一台後置電機，理論上大眾ID.3和smart精靈#1會更具駕駛樂趣。具體動力參數方面，smart精靈#1的最大功率、最大扭矩冠絕全場，元PLUS次之，大眾ID.3墊底。在最終產品呈現上，smart精靈#1可實現6.7秒破百，元PLUS可實現7.3秒破百，大眾ID.3可實現8.18秒破百。相比之下，smart精靈#1的動力比較充沛，元PLUS和大眾ID.3也夠用。
（元PLUS）
（大眾ID.3）
（smart精靈#1）
續航方面，元PLUS擁有全場最大的電池組，其容量達到60.48kWh，大眾ID.3次之，達到52.8kWh，smart精靈#1的電池組容量為49kWh。在WLTC工況下，元PLUS的純電續航了為510km，依舊是全場第一，大眾ID.3為450km，smart精靈#1為400km。簡單來說，元PLUS的續航里程有優勢，而大眾ID.3和smart精靈#1也夠用。
（元PLUS）
（大眾ID.3）
（smart精靈#1）
總結：
從對比的結果來看，元PLUS、大眾ID.3、smart精靈#1的產品力還是有較大差異。空間層面，三台車的表現都還不錯，但smart精靈#1的功能性要豐富一些，大眾ID.3的功能性比較讓人失望；配置層面，smart精靈#1和元PLUS的表現依然要稍好一些；動力及續航方面，smart精靈#1的動力、駕駛樂趣較強，元PLUS的續航里程有優勢。綜上，大眾ID.3的競爭力稍弱，而smart精靈#1和元PLUS之間，我認為smart精靈#1會更能滿足年輕人的需求，我個人的推薦順序分別為smart精靈#1、元PLUS、大眾ID.3。
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