法拉利“FUV”上市，一張彩票搞不定！氣質撞臉長安阿維塔11
歐洲那些老牌的超跑品牌近些年也不得不面臨挑戰，全世界範圍內都在流行SUV，傳統意義上的跑車空間狹小，上賽道確實很強，但日常代步就比較難受。在這樣的大背景之下，越來越多歐洲超跑品牌開始做出違背祖宗的決定，蘭博基尼早就推出了SUV車型，法拉利猶猶豫豫，近日總算在中國市場上發布了新產品法拉利purosangue，定價確實比歐洲貴不少，達到498.8萬元，中一張彩票也搞不定，這麼貴的情況下還要故意控制交付量，為的就是保證稀有，這才能長遠撈金。
如果你把這款車稱之為SUV，那可能會被某些人噴沒有格調，因為法拉利否認這款車屬於SUV，非要自己搞一個名詞稱之為FUV，其實這樣定義也有一定的理由，因為該車型的底盤確實很低，根本不追求通過性，法拉利的意思還是要追求極致性能和操控，同時帶來舒適的空間，所以和傳統SUV有些差別。
如果這款車出自國產，而且定價不高的話，很有可能被廣大車迷吐槽造型太丑，但只要掛着法拉利的車標logo，而且價格將近500萬，那吐槽的聲音就很少了。實際上這款法拉利FUV前臉和國產領域的長安阿維塔11有相似之處，特別是兩側的燈光造型很接近。
車身側面開門方式是挺高級的，採用了不太常見的對開門設計，而且前後都是無框玻璃，其中後門的開啟角度達到79度，後排乘客上下車便利度是有保障，但這需要一個比較寬大的車位，如果停車位兩側位置很狹窄，上下車就沒那麼優雅。
上升到頂級豪華車的檔次，車內用料和設計感自然就不用懷疑了，科技氛圍已經不輸給國產領域的造車新勢力，主駕駛和副駕駛正前方都有屏幕，偏偏中控區域沒有懸浮導航娛樂大屏，這就是法拉利的個性之處。前後2+2總共4個座椅都是賽車造型，能夠享受到全套的柏林之聲音響。
對比蘭博基尼的SUV，法拉利顯然更貴，當然貴也有貴的理由，足夠霸氣的V12發動機排量達到6.5升，而且是現階段越來越少的自然吸氣發動機，最大輸出功率715馬力，4驅系統沒有缺席，匹配的是8速雙離合變速箱。官方零百加速成績3.3秒，其實現階段很多國產領域30多萬的新能源車型也能跑進三秒多，只是極速上限和這種傳統燃油車無法媲美。
自主品牌領域的長安阿維塔11零百加速可以跑進3.98秒，而且是一款中大型SUV，起步指導價才34.99萬，這樣對比的話，法拉利FUV價格就很離譜，但品牌力這種東西就是客觀存在溢價，只能說兩者針對的消費人群就不同。
問題來了，你覺得身價多少可以考慮這車？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
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