獨家｜廣菲克“終結”倒計時，公司僅剩不到300人收尾

文：懂車帝原創 邢秋鴻

[懂車帝原創 行業] 距離官宣關閉已經有三個月時間，廣汽菲克的“善後”工作進行到哪一步？

7月18日，Stellantis集團宣布，將與廣汽集團協商終止本地合資企業——廣汽菲克。之後，採用輕資產的模式，在中國分銷Jeep品牌的進口汽車。

廣汽菲克“終結”倒計時

近日，懂車帝從廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司內部員工中了解到，大部分員工都在9月底前簽協議，拿着N+3的補償走了。目前整個公司，包括工廠只有不到300人在收尾。

廣菲克成立於2010年，當年趁着SUV的消費熱潮，一句“不是所有吉普都叫Jeep”的廣告詞深入人心。2015年，Jeep品牌在華國產，隨後推出自由光、自由俠和指南者等Jeep國產車型，一度帶動廣汽菲克銷量攀升。

Jeep自由光

在2017年取得了超過20萬輛的年銷量以後，廣汽菲克的銷量數據開始連續斷崖式下跌，到2021年全年已經下降到了2萬輛。今年1-6月銷量僅為1861輛，而3月份開始，產銷量不是1就是顯示的“-”。而後，廣汽集團與Stellantis集團協商，確定關停合資公司。

近日，據外媒報道，Stellantis集團首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，可能會對標緻和雪鐵龍等品牌採取“輕資產（asset-light）”模式，還計划出售工廠。

神龍汽車方面，否認了Stellantis將全面暫停中國生產的消息

不過懂車帝了解到，目前神龍汽車針對未來的計劃已經在制定中，將舉行一場戰略發布會，將新戰略公布。唐唯實的發言屬於過度解讀。

關於Stellantis後續在中國的發展，懂車帝也將保持關注。不過，你看好之後的Jeep品牌嗎？歡迎留言參與討論。