如何看待德國公司一口氣下單 10 萬輛比亞迪電動汽車，德媒稱是對德國汽車製造商的一記耳光？
我覺得不必酸，因為曾經有人這麼說：新能源時代，是中國汽車製造業彎道超車的絕佳機會！因為這兩年中國的汽車製造業在電動汽車領域成績很卓越，特別是出口貿易取得了很大的成績，能夠在德國街頭出現，德國能夠拿下這麼多訂單，其實並沒有太多意外！
因為在2022年10月最新的消息：
國務院發展研究中心產業經濟研究部部長王金照表示，2021年中國的新能源汽車出口佔全球的1/3，是全球第一大新能源汽車出口大國。駿特商務諮詢公司的數據顯示，從今年年初到8月，在歐洲上牌的電動汽車中有19%來源於中國製造。
中國新能源汽車能夠出口到國外，也做好了充分的準備，無論是運營體系還是服務體系以及銷售體系，已經有了完善的體系，所以作為曾經的汽車製造業大國的德國，在購買比亞迪的新能源汽車，也可以得到更加完善的保障！
和早前以單純的外貿形式出口產品不同，當下中國車企已開始注重成體系進入海外市場。包括上汽、比亞迪、蔚來等中國車企已開始建立海外運營、銷售、研發分支，建立起更加完善的服務體系。
那麼問題來了，有人可能會疑惑了，中國為什麼能有這樣的機會？德國為啥沒有完全守擂成功，畢竟燃油車時代，已經做得那麼牛了，而且德國的機械製造工藝，在高端領域還是很有影響力的！德國的工藝對於德國汽車有很強的加持！
這就牽扯到另外一個問題，國際上大家關注的問題，以及創新問題上了！如今哪些國家更加重視環保問題，更加重視碳中和，無疑中國區域是非常重視的，而且從經濟角度，中國也需要走出特色化道路，因為中國很多的資源都需要依賴進口，就連石油都需要！
據統計2020年我國石油總消費量為7.37億噸，其中我國自己生產的石油為1.95億噸，進口的石油為5.42億噸，因此，我國進口石油的佔比為73.54%，實際上，這幾年，我國石油對外的依存度都在70%以上，雖然，我國這幾年也大力發展新能源產業，但在短時間內，這個比例還是難以改變。
而在石油消耗方面，汽車就佔據了大頭，所以無論是從經濟發展的角度，還是碳中和角度，發展新能源，打造電動車勢在必行！國家牽頭大力發展新能源汽車，如今進入賽道的汽車廠商特別多，甚至還有一批跨界的企業都進入到這個賽道了！
當產能起來了，自然國內就不夠消耗了，所以出口國外就很有必要了。
之前我說過，中國是最重視碳中和，最重視環保的國家，並不代表其他的國家不重視，這些年全球氣候變暖，各種劣質的天氣出現，人們肯定要重視新能源發展， 政府也極力地推動新能源。德國肯定也不例外，如果內部並沒有反應這麼快的速度，並沒有在外在需求刺激下，肯定很難有這麼強的敏銳度去創新做新能源汽車；而中國的很多企業嗅到了，當然美國的特斯拉也嗅到了，所以中國的車企自然就有機會在全球市場分一杯羹了！
德國市場需求新能源，而本國並沒有這樣的產品提供的時候，又需要物美價廉的產品供應到市場上，自然比亞迪這樣的車企造的新能源汽車就是最合適的選擇了，對此大家是怎麼看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！
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