受邀參加了理想L8新車預賞體驗活動，深度體驗了理想L8，然後又在保密車間看了理想L7的試裝車，由於想說的話比較多，本文將分為上下兩個部分。
第一部分主要回答以下三個問題：
1、為什麼理想要採用“套娃”戰術？
2、L8上市會影響L9的市場嗎？
3、L8對現在6座細分市場有什麼影響？
第二部分主要回答以下三個問題
1、理想的智能駕駛，哪一種適合你？
2、L7、L8、L9，哪一款適合你？
3、L7、L8、L9，友商真的好難！
下面進入第一部分
1、為什麼理想要採用“套娃”戰術？
理想的“套娃”，真的是套出了天際，正面無法分別，側面有限分別，後面才能分辨。是因為理想覺得這套設計太好看了嗎？其實李廠長在發布會上第一部分就給出了答案，理想目前還處在初創階段，所有的一切都要聚焦，套娃的好處有：零部件通用性高，可以同一流水線生產，售後備件壓力小，軟件適配難度低等優點，不過可能很多傳統廠商對“套娃”戰術非常不屑，認為這是他們玩剩下的東西，而且風險很高，一款完蛋，全盤皆輸。不過傳統廠商的用戶需求把握非常差勁，理想這種對用戶需求把握刀刀見血的功力，在圈內應該是首屈一指的。而且就目前L9的銷售量以及L8的預訂量來說，大家對於這套外觀的喜愛程度還是蠻高的。所以，套娃套在用戶的審美上，未嘗不是一件壞事。
2、L8上市會影響L9的市場嗎？
首先我們要明確的一點是尺寸的差別，L9是全尺寸SUV，L8是中大型SUV，就像李廠長說的，一個是180平米三居，一個是120平米3居，同樣三居，空間差別還是很大的，所以用戶群體有重疊，但是重疊概率並不大。其次，拋開尺寸差距，配置差異包括冰箱、OLED屏幕（彩電）、十點按摩、4D震動、腿托（按摩座椅）、小桌板、香氛，可以看到的是，新三電無一倖免，這就意味着追求更高品質的話，L8可能無法滿足你的需求。另外還有一點，L9目前的外觀還是非常有辨識度的，換句話說，非常的個性，所以有的客戶可能會感覺太過高調了，畢竟大部分都是35-45歲的奶爸，已經過了那個張揚個性的年代了，有了全系列的掩護，L9就不會那麼扎眼了，就像A6和A8，邁騰和輝騰，奔馳E級和S級，S級自己不需要多說，相反E級會說，我和大哥差別不大，所以我認為，L8的客戶畫像和L9的客戶畫像，是有着顯著不同的。所以你說L8上市會影響L9的市場嗎？我覺得影響有限。
3、L8對現在6座細分市場有什麼影響？
L8作為理想ONE的換代車型，自然對用戶需求拿捏更加到位，6座車用戶關注的是什麼呢？是高頻次的4人出行+低頻次的6人出行，最常用的場景應該是每天接送孩子上下學，所以前面四個座位，是用戶最為關心的位置，但是這次理想不僅搞好了前四個座位，還在第三排加上了加熱和全電動調節，前往不要小看這兩個配置，尤其是第二個，展開第三排座椅，再也不用媽媽們蹭臟漂亮的衣服了，典型的小功能解決大問題。另外諸如三維五屏交互，都是帶娃的神器，所以媽媽們看中的是這個車好不好開，坐着舒不舒服，隔音好不好，360全景影像好不好用，至於你給她說什麼米勒循環，1.2T和1.5T的區別，她根本就不想聽。所以，目前的六座市場在空間，帶娃配置拉滿的對手屈指可數。
總結來說，理想一直以來都是網上沒贏過，銷量沒輸過，六座市場折騰完，又強勢殺入5座市場，所以下一部分，我們來說說1、理想的智能駕駛，哪一種適合你？2、L7、L8、L9，哪一款適合你？3、L7、L8、L9，友商真的好難！三個問題。
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