全球車市都在往新四化發展，過去的大排量性能車該何去何從，寶馬在最近就給出了答案，大排量混動！
寶馬首款M混動車型寶馬XM官圖於今日正式發布，它的身上集齊了寶馬最新的設計和技術，外觀層面，它和寶馬iX有異曲同工之妙，更寬更高的雙腎格柵、狹長犀利的分體式大燈組以及誇張的下包圍，競技感特別有視覺衝擊力。
車身側面是iX同款溜背式的轎跑SUV造型，D柱上的折角窗讓車輛多了幾分機甲感，在搭配上粗壯的黑色輪眉以及大尺寸的低風阻運動輪圈，M Power與生俱來的運動氣息依在。
至於車尾部分，有點讓我意外，設計竟然有些撞臉傳祺影酷，車頂有一個內嵌了高位剎車燈的小尺寸擾流板，顯得後舷窗特別寬大，尾燈並沒有使用當下流行的貫穿式造型，反而是四個縱置排量的排氣以及誇張的擴散器下包圍更具辨識度。
尺寸上，寶馬XM的長寬高分別為5110/2005/1755mm，軸距為3105mm，雖軸距達到了X7的水平軸距，不過僅提供了5座布局，有點大五座性能SUV的感覺。
內飾布局方面，使用了目前寶馬最新的家族式設計，全液晶儀錶盤與中控屏組成的曲面懸浮式雙聯屏，內置了最新的iDrive 8車機系統，還有三輻式M多功能方向盤。
做工質感上非常豪華舒適，中控台、門板、頂棚等部位大量使用雙色皮質進行拼接，座椅也是真皮包覆的一體式運動座椅，而且中控台和檔把區域還採用了金屬飾板、碳纖維飾板進行裝飾，值得一提的是，經典的“雞腿”擋把也被保留了下來，光這一點肯定就會吸引到很多Bimmer。
最後再來說說它的動力和續航方面，作為寶馬有史以來最重的量產車型，XM 將使用4.4T S68雙渦輪增壓V8發動機與電機組成的插電式混動系統，系統最大功率644馬力峰值扭矩800牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，四輪驅動系統、電控防側傾桿後軸轉向系統，所以它的零百加速依然能做到4.3秒。
續航方面，使用了一看25.7kWh的三元鋰電池組，WLTP工況下純電續航里程約為82-88公里座椅，在純電模式下最高時速為140km/h。
目前寶馬XM在中國市場正式開啟預售，預售價格236萬元，新車將於2022年底前在南卡羅來納州的斯巴達堡工廠投入生產，估計2023年就能在國內見到它了，不知道各位土豪喜歡這樣一台M Power混動SUV嗎？
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