在年底的汽車江湖裡，能夠同時刷爆汽車圈、媒體圈、朋友圈以及各大群聊的，無疑就是上汽大通MAXUS的年會了。當年，上汽大通MAXUS憑藉著C2B的獨門秘籍拉開了顛覆中國定製化造車的序幕，並在公司成立的十年間，深刻影響着中國乃至世界的汽車市場。
1月26日，上汽大通MAXUS通過線上直播形式召開了以“創行十載，定製未來”為主題的2021營銷商務年會，十年奮進，難涼熱血！
在剛剛過去的2020年，上汽大通MAXUS全年總銷量達147,209台，同比增長17.16%，海外市場也獲得了高質量的增長，取得了全年海外總銷量31,887輛，整車銷量同比增幅16.92%的優異成績。尤其值得一提的是，截止到目前，上汽大通MAXUS已遠銷48個國家與地區，海外累計銷量近10萬台，形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東等五大核心市場，其中歐洲、澳新、美洲均為累計銷量破萬的“萬輛級市場”。當然，這與上汽大通MAXUS的造車品質與領先行業的C2B造車模式無不相關。我們經常講：現在看過去的話，一切都特別美好，一切都顯得無可挑剔，一切都讓我們沾沾自喜。但是上汽大通MAXUS從來都不是這樣的性格，過去的成績他們會用最快的速度把它翻過去。
會議直播中，上汽大通總經理王瑞詳細分析了上汽大通MAXUS在過去一年的成績與不足，小到零部件儲備，物流信息是否上線，大到產品質量，銷售渠道、廣宣內容都事無巨細的娓娓道來。這樣大膽地剖析自身企業的不足，在其他企業的年會中確實少見。
其實上汽大通MAXUS的表現還是非常不錯的，從2015年在業內首創C2B模式，到2020年成長為“中國汽車定製專家”，上汽大通C2B業務模式已通過實踐走向成熟。目前，上汽大通MAXUS已形成覆蓋MPV、SUV、房車、輕客、皮卡、新能源等細分市場的全領域產品矩陣，所有產品均可支持C2B大規模個性化智能定製模式。通過選配平台“蜘蛛智選”，用戶3分鐘即可“選出”一台Dream Car，線上完成定製，28天內新車到家。
對於未來，王瑞有着非常清晰的認識，2021年，上汽大通MAXUS將推出全新的皮卡車型，以此強化國際基準高品質及劃時代的皮卡形象，樹立行業領先地位；同時，基於全新一代智能延展架構MIFA打造的首款MPV產品亦將於年內亮相，其將以行業旗艦實力樹立汽車產業科技創新標杆。2021年內，上汽大通MAXUS還將推出新款G20 PLUS車型、品質感升級的G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款輕客、新能源等新產品，以全品系的煥新升級，全面增強各大細分市場的綜合硬實力；另外，上汽大通MAXUS將繼續堅持專業化運營方向，在提升網絡規模的同時做到進一步的精耕細作，實現主流空白商圈、頭部區縣市場全覆蓋的同時創新開啟商超店試點；最後，作為率先將C2B智能定製模式引入汽車行業、開啟數字化轉型的車企。隨着數字化轉型的逐步深入，提出公司要達到“全業務鏈數字化”的目標，實現企業的數據信息流全面貫通，全面迎戰嶄新的下一個十年。
對於走過十年光陰的上汽大通MAXUS來說，已經做到了與用戶各個環節的連接，在新的十年能否在智能化和數字化的加持下將銷量再次提升一個台階，相信秣兵厲馬上汽大通MAXUS心裡早有答案，而對於2021年銷量確保22.6萬輛、挑戰25萬輛的全年銷量目標，上汽大通MAXUS任重而道遠。
文：提加金城武
