十年奮進,難涼熱血,2021上汽大通MAXUS年會挑戰新目標

2021年01月28日18:32:04 汽車 1289

在年底的汽車江湖裡,能夠同時刷爆汽車圈、媒體圈、朋友圈以及各大群聊的,無疑就是上汽大通MAXUS的年會了。當年,上汽大通MAXUS憑藉著C2B的獨門秘籍拉開了顛覆中國定製化造車的序幕,並在公司成立的十年間,深刻影響着中國乃至世界的汽車市場。

1月26日,上汽大通MAXUS通過線上直播形式召開了以“創行十載,定製未來”為主題的2021營銷商務年會,十年奮進,難涼熱血!

十年奮進,難涼熱血,2021上汽大通MAXUS年會挑戰新目標 - 天天要聞

在剛剛過去的2020年,上汽大通MAXUS全年總銷量達147,209台,同比增長17.16%,海外市場也獲得了高質量的增長,取得了全年海外總銷量31,887輛,整車銷量同比增幅16.92%的優異成績。尤其值得一提的是,截止到目前,上汽大通MAXUS已遠銷48個國家與地區,海外累計銷量近10萬台,形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東等五大核心市場,其中歐洲、澳新、美洲均為累計銷量破萬的“萬輛級市場”。當然,這與上汽大通MAXUS的造車品質與領先行業的C2B造車模式無不相關。我們經常講:現在看過去的話,一切都特別美好,一切都顯得無可挑剔,一切都讓我們沾沾自喜。但是上汽大通MAXUS從來都不是這樣的性格,過去的成績他們會用最快的速度把它翻過去。

十年奮進,難涼熱血,2021上汽大通MAXUS年會挑戰新目標 - 天天要聞

會議直播中,上汽大通總經理王瑞詳細分析了上汽大通MAXUS在過去一年的成績與不足,小到零部件儲備,物流信息是否上線,大到產品質量,銷售渠道、廣宣內容都事無巨細的娓娓道來。這樣大膽地剖析自身企業的不足,在其他企業的年會中確實少見。

十年奮進,難涼熱血,2021上汽大通MAXUS年會挑戰新目標 - 天天要聞

其實上汽大通MAXUS的表現還是非常不錯的,從2015年在業內首創C2B模式,到2020年成長為“中國汽車定製專家”,上汽大通C2B業務模式已通過實踐走向成熟。目前,上汽大通MAXUS已形成覆蓋MPV、SUV、房車、輕客、皮卡、新能源等細分市場的全領域產品矩陣,所有產品均可支持C2B大規模個性化智能定製模式。通過選配平台“蜘蛛智選”,用戶3分鐘即可“選出”一台Dream Car,線上完成定製,28天內新車到家。

十年奮進,難涼熱血,2021上汽大通MAXUS年會挑戰新目標 - 天天要聞

對於未來,王瑞有着非常清晰的認識,2021年,上汽大通MAXUS將推出全新的皮卡車型,以此強化國際基準高品質及劃時代的皮卡形象,樹立行業領先地位;同時,基於全新一代智能延展架構MIFA打造的首款MPV產品亦將於年內亮相,其將以行業旗艦實力樹立汽車產業科技創新標杆。2021年內,上汽大通MAXUS還將推出新款G20 PLUS車型、品質感升級的G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款輕客、新能源等新產品,以全品系的煥新升級,全面增強各大細分市場的綜合硬實力;另外,上汽大通MAXUS將繼續堅持專業化運營方向,在提升網絡規模的同時做到進一步的精耕細作,實現主流空白商圈、頭部區縣市場全覆蓋的同時創新開啟商超店試點;最後,作為率先將C2B智能定製模式引入汽車行業、開啟數字化轉型的車企。隨着數字化轉型的逐步深入,提出公司要達到“全業務鏈數字化”的目標,實現企業的數據信息流全面貫通,全面迎戰嶄新的下一個十年。

十年奮進,難涼熱血,2021上汽大通MAXUS年會挑戰新目標 - 天天要聞

對於走過十年光陰的上汽大通MAXUS來說,已經做到了與用戶各個環節的連接,在新的十年能否在智能化和數字化的加持下將銷量再次提升一個台階,相信秣兵厲馬上汽大通MAXUS心裡早有答案,而對於2021年銷量確保22.6萬輛、挑戰25萬輛的全年銷量目標,上汽大通MAXUS任重而道遠。

文:提加金城武

汽車分類資訊推薦

王傳福發聲!比亞迪股東大會直擊 - 天天要聞

王傳福發聲!比亞迪股東大會直擊

6月6日,比亞迪在深圳總部召開2024年股東大會。在股東大會現場,當被問及公司未來5—10年發展前景時,比亞迪董事長兼總裁王傳福回應稱:“比亞迪堅持做長期主義者,相信比亞迪不會輸。”王傳福表示,公司的長期目標是年銷1000萬輛,而且實現目標
六缸動力豪華轎車之爭,奧迪S5對比BMW M340i - 天天要聞

六缸動力豪華轎車之爭,奧迪S5對比BMW M340i

上不張揚,下不平庸:奧迪S5和BMW M340i兼顧日常實用與感官快感,誰才能在對比之中脫穎而出呢?BMW M340i身形緊緻,奧迪S5更加休閑大方,儘管寶馬具有充沛的駕駛樂趣,但兩者並非完美無瑕。首先,這兩款車的車名首字母看起來就預示着一場激烈對決,他們雖然“熱情”,但還不至於“沸騰”,也絕非平淡無味。奧迪S5與BMW M34...
雙品牌閃耀“大灣區”上汽大眾乘勝追擊 - 天天要聞

雙品牌閃耀“大灣區”上汽大眾乘勝追擊

越是在艱難的市場環境下,老牌合資企業轉型愈韌勁十足。 5月底開幕的2025粵港澳大灣區國際車展上,上汽大眾攜旗下兩大產品陣營高調亮相:大眾品牌不僅加推了多款“一口價”新產品,而且在高端豪華....
紅旗發力了,將上市新款HS7 PHEV,能否增加銷量? - 天天要聞

紅旗發力了,將上市新款HS7 PHEV,能否增加銷量?

#紅旗HS7 PHEV#近日,筆者了解到,新款紅旗 HS7 PHEV 將於 6 月中下旬上市。在新能源汽車市場競爭愈發激烈的當下,紅旗 HS7 PHEV 承載着諸多期待。那麼,它的產品實力究竟如何呢?接下來,讓我們一探究竟。動力系統是紅旗H
70.8萬元起,鴻蒙智行尊界S800上市7天大定突破3600台 - 天天要聞

70.8萬元起,鴻蒙智行尊界S800上市7天大定突破3600台

IT之家 6 月 6 日消息,鴻蒙智行今日宣布尊界 S800 上市 7 天大定突破 3600 台。該車於 5 月 30 日晚發布,售價區間為 70.8 萬-101.8 萬元,8 月中旬開始批量交付。IT之家注意到,鴻蒙智行此前已經宣布尊界 S800 上市 1 小時大定突破 1000 台、上市 24 小時大定突破 1600 台、上市 48 小時大定破 2100
起步10萬內,插混中型SUV純電續航挺強,奔騰悅意07值不值? - 天天要聞

起步10萬內,插混中型SUV純電續航挺強,奔騰悅意07值不值?

起步10萬內,插混中型SUV純電續航挺強,奔騰悅意07值不值?早些年新能源車型剛出現的時候,在國內汽車市場確實是定價比較貴,但現在新能源車卷價格非常激烈,就比如下探到10萬級別左右的區間里,現在甚至可以選擇插電混動的中型B級轎車。